Português
| Quantidade: | |
|---|---|
| Modelo | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Tipo | Seis cilindros, em linha, refrigerado a água, injeção direta no cilindro | |
| Maneira de admissão | Turbocompressão | |
| Um dos cilindros - Diâmetro X Curso (mm) | 6X128X153 | |
| Deslocamento (L) | 11.81 | |
| Taxa de compressão | 17±1 | |
| Potência/velocidade nominal (kw(Ps)/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Potência/velocidade de uma hora (kw(Ps)/r/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consumo específico mínimo de combustível (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Taxa de consumo de óleo combustível (%) | <0,1 | |
| capacidade de óleo do motor (L) | 37L | |
| A velocidade mínima de operação constante (r/min) | 600 | 1500 |
| Sentido de rotação do virabrequim (ver orientação de saída de potência) | Sentido anti-horário | |
| caminho inicial | Elétrica | |
| Peso líquido (kg) | 1265 | |
| Dimensões totais (comprimento X largura X altura) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificado | CCS, OMI | |
CAMC International Trading Co., Ltd.é uma filial da CAMC, principalmente responsável pelo marketing no exterior. CAMC é a base nacional prioritária de produção e desenvolvimento de pesquisa de caminhões pesados, veículos pesados para fins especiais e peças de reposição, que também é o estado que apóia principalmente as empresas.
Nossa empresa é especializada em diversos tipos de produtos que podem atender às suas diversas demandas. Aderimos aos princípios de gestão de 'qualidade em primeiro lugar, cliente em primeiro lugar e baseado em crédito' desde a criação da empresa e sempre fazemos o nosso melhor para satisfazer as necessidades potenciais de nossos clientes. A nossa empresa está sinceramente disposta a cooperar com empresas de todo o mundo, a fim de alcançar uma situação vantajosa para todos, uma vez que a tendência da globalização económica se desenvolveu com uma força irresistível.
1.Q: Quanta resistência de exaustão o sistema de exaustão de alta eficiência reduz?
R: Em comparação com os sistemas de exaustão de motores marítimos tradicionais, ele reduz a resistência de exaustão em cerca de 15% a 20%, o que melhora a eficiência de exaustão e aumenta a suavidade do fornecimento de energia.
2.P: Para quais áreas ou rotas marítimas o padrão de emissões Euro II é adequado?
R: Atualmente, o Euro II é reconhecido na maioria das áreas interiores e costeiras com controle de emissões não rigoroso (por exemplo, rotas principais no Sudeste Asiático, África). Para entrar em zonas de emissões rigorosas (como a UE), pode ser combinado com dispositivos de pós-tratamento para melhorar a conformidade.
3.Q: Qual é o cronograma de manutenção deste motor?
R: Em condições padrão, recomendamos trocas de óleo/filtro a cada 200 horas de operação e uma inspeção completa (incluindo verificações do sistema de escapamento e do bloco de cilindros) a cada 800 horas. Para operações com cargas pesadas de longo prazo, reduza os intervalos adequadamente.
4.Q: É compatível com diferentes tipos de caixas de engrenagens marítimas?
R: Sim. A interface de saída do motor suporta a instalação com caixas de câmbio marítimas convencionais. Forneça o modelo de caixa de engrenagens existente da sua embarcação no momento da compra e nossa equipe técnica ajudará na correspondência e depuração.
| Modelo | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Tipo | Seis cilindros, em linha, refrigerado a água, injeção direta no cilindro | |
| Maneira de admissão | Turbocompressão | |
| Um dos cilindros - Diâmetro X Curso (mm) | 6X128X153 | |
| Deslocamento (L) | 11.81 | |
| Taxa de compressão | 17±1 | |
| Potência/velocidade nominal (kw(Ps)/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Potência/velocidade de uma hora (kw(Ps)/r/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consumo específico mínimo de combustível (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Taxa de consumo de óleo combustível (%) | <0,1 | |
| capacidade de óleo do motor (L) | 37L | |
| A velocidade mínima de operação constante (r/min) | 600 | 1500 |
| Sentido de rotação do virabrequim (ver orientação de saída de potência) | Sentido anti-horário | |
| caminho inicial | Elétrica | |
| Peso líquido (kg) | 1265 | |
| Dimensões totais (comprimento X largura X altura) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificado | CCS, OMI | |
CAMC International Trading Co., Ltd.é uma filial da CAMC, principalmente responsável pelo marketing no exterior. CAMC é a base nacional prioritária de produção e desenvolvimento de pesquisa de caminhões pesados, veículos pesados para fins especiais e peças de reposição, que também é o estado que apóia principalmente as empresas.
Nossa empresa é especializada em diversos tipos de produtos que podem atender às suas diversas demandas. Aderimos aos princípios de gestão de 'qualidade em primeiro lugar, cliente em primeiro lugar e baseado em crédito' desde a criação da empresa e sempre fazemos o nosso melhor para satisfazer as necessidades potenciais de nossos clientes. A nossa empresa está sinceramente disposta a cooperar com empresas de todo o mundo, a fim de alcançar uma situação vantajosa para todos, uma vez que a tendência da globalização económica se desenvolveu com uma força irresistível.
1.Q: Quanta resistência de exaustão o sistema de exaustão de alta eficiência reduz?
R: Em comparação com os sistemas de exaustão de motores marítimos tradicionais, ele reduz a resistência de exaustão em cerca de 15% a 20%, o que melhora a eficiência de exaustão e aumenta a suavidade do fornecimento de energia.
2.P: Para quais áreas ou rotas marítimas o padrão de emissões Euro II é adequado?
R: Atualmente, o Euro II é reconhecido na maioria das áreas interiores e costeiras com controle de emissões não rigoroso (por exemplo, rotas principais no Sudeste Asiático, África). Para entrar em zonas de emissões rigorosas (como a UE), pode ser combinado com dispositivos de pós-tratamento para melhorar a conformidade.
3.Q: Qual é o cronograma de manutenção deste motor?
R: Em condições padrão, recomendamos trocas de óleo/filtro a cada 200 horas de operação e uma inspeção completa (incluindo verificações do sistema de escapamento e do bloco de cilindros) a cada 800 horas. Para operações com cargas pesadas de longo prazo, reduza os intervalos adequadamente.
4.Q: É compatível com diferentes tipos de caixas de engrenagens marítimas?
R: Sim. A interface de saída do motor suporta a instalação com caixas de câmbio marítimas convencionais. Forneça o modelo de caixa de engrenagens existente da sua embarcação no momento da compra e nossa equipe técnica ajudará na correspondência e depuração.
