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O motor marítimo CAMC é um novo motor diesel spot adaptado para cenários de navios. Com desempenho estável e confiável, forte produção de energia e vantagens de entrega convenientes e eficientes, tornou-se o equipamento de energia preferido para navios mercantes, iates e grupos geradores marítimos, fornecendo soluções de energia eficientes, confiáveis e convenientes para transporte global e campos relacionados a navios. O motor adota um design de 6 cilindros em linha e está equipado com uma estrutura central de grande cilindrada de 11,8L, com potência máxima de saída de 353kW e suporte para saída estável a 1800rpm. A transmissão de potência é suave e duradoura, e é equipada com tecnologia eletrônica de injeção de combustível common rail de alta pressão, que tem as vantagens de baixo consumo de energia e proteção ambiental. Ele pode atender facilmente às necessidades de vários navios, seja transporte pesado de navios mercantes, navegação suave de iates ou fornecimento de energia contínuo de grupos geradores marítimos, pode fornecer suporte de energia estável e confiável. Como um produto modelo spot totalmente novo, ele pode alcançar entrega rápida sem longos tempos de espera, reduzir significativamente o ciclo de desembarque do projeto e melhorar a eficiência operacional. Ao mesmo tempo, a estrutura do motor foi rigorosamente otimizada, adotando designs avançados, como cabeçote de cilindro integral e camisa de cilindro úmida resfriada a água. Após 70.000 horas de testes de durabilidade em bancada, ele pode se adaptar efetivamente a ambientes marinhos complexos com alta névoa salina e forte turbulência, e tem excelente durabilidade, desempenho de potência equilibrado e estabilidade operacional. Também possui certificado CCS e certificado de emissão IMO, atendendo plenamente às necessidades de diversos cenários marítimos, como fornecimento de energia comercial, de lazer e de emergência, demonstrando a solidez técnica e o nível de fabricação da Hualing Automobile na área de energia marítima.
Parâmetros Técnicos
| Modelo | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Tipo | Seis cilindros, em linha, refrigerado a água, injeção direta no cilindro | |
| Maneira de admissão | Turbocompressão | |
| Um dos cilindros - Diâmetro X Curso (mm) | 6X128X153 | |
| Deslocamento (L) | 11.81 | |
| Taxa de compressão | 17±1 | |
| Potência/velocidade nominal (kw(Ps)/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Potência/velocidade de uma hora (kw(Ps)/r/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consumo específico mínimo de combustível (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Taxa de consumo de óleo combustível (%) | <0,1 | |
| capacidade de óleo do motor (L) | 37L | |
| A velocidade mínima de operação constante (r/min) | 600 | 1500 |
| Sentido de rotação do virabrequim (ver orientação de saída de potência) | Sentido anti-horário | |
| caminho inicial | Elétrica | |
| Peso líquido (kg) | 1265 | |
| Dimensões totais (comprimento X largura X altura) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificado | CCS, OMI | |
1. Forte potência e ampla adaptabilidade: adotando um design de 6 cilindros em linha e uma estrutura central de grande deslocamento de 11,8L, a potência máxima de saída pode chegar a 353 kW, suportando saída estável a 1800 rpm e transmissão de energia estável e duradoura. Combinado com a tecnologia eletrônica de injeção de combustível common rail de alta pressão, tem as vantagens de baixo consumo de energia e proteção ambiental, e pode atender plenamente a várias necessidades de energia do navio, como carga pesada de navios mercantes, navegação de iates e fornecimento de energia de grupos geradores marítimos.
2. Entrega pontual, eficiente e conveniente: adotando um novo modelo de entrega pontual, pode alcançar entrega rápida sem longos tempos de espera, encurtar significativamente o ciclo de pouso do projeto, melhorar efetivamente a eficiência operacional do usuário e resolver o problema de longos ciclos de entrega para motores tradicionais.
3. Resistente às intempéries, durável, estável e confiável: A estrutura foi estritamente otimizada e projetos avançados, como cabeçote de cilindro integral e camisa de cilindro úmida resfriada a água, foram adotados. Após 70.000 horas de testes de durabilidade em bancada, ele pode se adaptar efetivamente a ambientes marinhos complexos com alta névoa salina e forte turbulência, e tem excelente durabilidade e estabilidade operacional, garantindo uma operação estável a longo prazo.
4. Adaptação compatível e qualidade garantida: Com certificado CCS e certificado de emissão IMO, atende plenamente às necessidades de diversos cenários de navios, como comercial, lazer e fornecimento de energia de emergência. Com desempenho abrangente estável e confiável, tornou-se o equipamento de energia preferido para navios comerciais, iates e grupos geradores marítimos, demonstrando o excelente nível de fabricação da Hualing Automobile.
(O responsável por uma empresa de navegação mercante no Sudeste Asiático): 'Nossa frota viaja de e para rotas offshore por um longo tempo e temos requisitos extremamente elevados para a estabilidade e potência dos motores marítimos. O motor marítimo CAMC tem uma forte potência de 353 kW e uma produção estável de 1800 rpm, o que pode atender plenamente às necessidades de transporte de carga pesada dos navios mercantes. Além disso, o modo de entrega pontual nos permite evitar longos tempos de espera e encurta muito o ciclo de retomada após a manutenção do navio. O que é ainda mais surpreendente é que ele pode se adaptar bem a ambientes com alta névoa salina no oceano, com uma taxa de falhas extremamente baixa e durabilidade além das expectativas. Tornou-se o equipamento de energia preferido para nossa frota.'
(Gerente de compras de uma empresa de fabricação de iates na Europa): 'Nossos iates têm requisitos rígidos de estabilidade de potência e conformidade ambiental. Os motores marítimos CAMC não apenas garantem uma transmissão de energia suave e uma navegação confortável no iate, mas também possuem certificados de emissão IMO, em total conformidade com os padrões ambientais europeus. Suas características duráveis e resistentes às intempéries também podem se adaptar ao ambiente complexo de diferentes áreas marítimas, juntamente com entrega pontual conveniente, melhorando efetivamente nossa eficiência de produção e entrega. Continuaremos a comprar a granel no futuro .'
CAMC International é uma empresa de referência na indústria de fabricação de veículos pesados da China. Sendo uma importante base de produção de investigação e desenvolvimento apoiada a nível nacional para veículos pesados e componentes, a empresa tem mantido uma posição de liderança na indústria desde a sua criação na década de 1970. Com um layout completo de toda a cadeia industrial, a CAMC se tornou o único fabricante de caminhões na China com a capacidade de produzir de forma independente componentes essenciais, como motores, transmissões, eixos, chassis e cabine, alcançando total autonomia de processo e controlabilidade, desde os principais componentes até todo o veículo.
A empresa conta com a força de pesquisa e desenvolvimento do centro de tecnologia empresarial nacional, e seus produtos abrangem uma gama completa de veículos comerciais, como caminhões pesados, caminhões basculantes de engenharia e veículos de transporte especiais, que são amplamente utilizados em áreas-chave da economia nacional, como infraestrutura, mineração e logística. Através da inovação tecnológica contínua e da atualização inteligente da produção, a CAMC não só mantém uma posição de liderança no mercado interno, mas também vende os seus produtos para mais de 80 países e regiões em todo o mundo, especialmente nos mercados ao longo do 'Cinturão e Rota'. Como uma empresa representativa de fabricação de equipamentos de alta qualidade na China, a empresa está promovendo ativamente a aplicação de novas tecnologias energéticas e inteligentes no campo de veículos comerciais, levando a indústria a se transformar e atualizar em direção a uma direção verde e de baixo carbono.
1.Q: Qual frequência de manutenção é recomendada para este motor em uso marítimo?
R: Para operações terrestres/costeiras padrão, recomendamos trocas de óleo/filtro de rotina a cada 200 horas de operação e uma inspeção abrangente (sistema de refrigeração, superalimentador) a cada 800 horas de operação. Podem ser necessários ajustes para condições de trabalho extremas (por exemplo, cargas pesadas frequentes).
2.Q: Este motor pode ser adaptado em embarcações mais antigas?
R: Sim – seu layout interno compacto e design modular são compatíveis com a maioria dos espaços de máquinas existentes para embarcações mais antigas. Sugerimos confirmar as dimensões de instalação e especificações de interface com nossa equipe técnica antes do retrofit.
3.Q: Como funciona o sistema de superalimentação automática em condições de baixa carga?
R: O sistema reduz automaticamente a pressão de reforço em cenários de baixa carga (por exemplo, carga leve, águas calmas) para otimizar a eficiência do combustível e, ao mesmo tempo, manter uma operação suave e estável, evitando desperdício desnecessário de energia.
4.Q: O motor é compatível com diesel com baixo teor de enxofre (exigido em áreas com emissões controladas)?
R: Absolutamente. Ele foi projetado para funcionar com diesel marítimo com baixo teor de enxofre, atendendo aos padrões de emissão da maioria das zonas costeiras controladas por emissões (ECAs) globais.
