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CAMC
O motor diesel CAMC WP2000 é um equipamento de energia central de alta potência e alto desempenho, especialmente projetado para cenários com requisitos de energia de alto nível, como propulsão de navios ultragrandes, engenharia pesada de grande porte e grupos geradores gigantes. Com tecnologia de ponta, potência poderosa e excelente confiabilidade, ele fornece suporte de energia eficiente e durável para vários equipamentos ultragrandes, demonstrando o maior acúmulo tecnológico e força central da CAMC no campo de energia diesel de alta potência. O motor adota um design de câmara de combustão de injeção direta, quatro tempos, refrigerado a água, combinado com um sistema common rail de alta pressão controlado eletronicamente. A injeção de combustível é precisa e controlável, otimizando bastante a eficiência da combustão e alcançando um duplo avanço de potência ultra-elevada e conservação de energia e redução do consumo; Equipado com turboalimentação de gases de escape e sistema de resfriamento de água e ar, tem um efeito mais notável em comparação ao resfriamento de ar e ar, que pode efetivamente melhorar a eficiência de admissão, regular com precisão a temperatura de operação do motor, garantir operação contínua e estável sob condições de alta carga e evitar completamente riscos de superaquecimento; Adotando um layout de 16 cilindros em forma de V, com um deslocamento de até 70,8L e uma potência nominal de até 2.220 kW, a velocidade é estável em 1.500 r/min e a potência de saída é forte e estável, o que pode facilmente atender às necessidades de intensidade ultra-alta e operação contínua de longo prazo. Ao mesmo tempo, está equipado com um sistema de partida elétrica 24V, que pode partir de forma rápida e conveniente, adaptando-se às necessidades de partida de diversos cenários de trabalho complexos e severos. O projeto estrutural geral é científico e compacto, levando em consideração o desempenho de alto nível e a instalação conveniente, e adaptando-se amplamente aos requisitos de alta potência de vários campos.
| Modelo | WP730 | WP1000 | WP1300 | WP2000 | |
| Tipo | Câmara de combustão de injeção direta, quatro tempos, refrigerada a água | ||||
| Sistema de duelo | Common rail de alta pressão controlado eletricamente | ||||
| Método de ingestão | Turboalimentação dos gases de escape, resfriamento ar-ar | Turboalimentação de gases de escape, resfriamento de água e ar | |||
| Número de cilindros | 12 cilindros em forma de V | 16 cilindros em forma de V | |||
| Diâmetro do cilindro (mm) | 138 | 145 | 152 | 160 | |
| Curso do pistão (mm) | 160 | 165 | 165 | 195 | |
| Deslocamento total do pistão (L) | 28.7 | 32.7 | 35.9 | 62.8 | |
| Potência Calibrada - Velocidade Calibrada | kW-r/min | 738-1500 | 1038-1500 | 1308-1500 | 2018-1500 |
| Potência Máxima - Velocidade Calibrada | kW-r/min | 815-1500 | 1142-1500 | 1439-1500 | 2220-1500 |
| Taxa Mínima de Consumo de Combustível | g/(kW·h) | ≤192 | ≤192 | ≤192 | ≤192 |
| Taxa de consumo de petróleo | g/(kW·h) | ≤0,48 | ≤0,48 | ≤0,48 | ≤0,48 |
| Taxa de compressão | 15.2 | 14.5 | 14 | 15 | |
| Padrão de emissão GB20891 | 3ª série (ensino médio) | ||||
| Método de inicialização | Partida elétrica 24V | ||||
1. Saída de pico de potência ultra alta, potência estável e duradoura: O layout de 16 cilindros em forma de V é combinado com um deslocamento ultra grande de 70,8L, com uma potência nominal de até 2220kw e uma velocidade estável de 1500r/min. A produção de energia é forte e contínua, atendendo facilmente às necessidades de energia de nível superior de navios ultragrandes, projetos gigantes, etc., e adaptando-se a cenários de operação contínua de intensidade ultra-alta.
2. Eficiente e com economia de energia, com excelente resfriamento: Equipado com um sistema common rail de alta pressão controlado eletronicamente e uma câmara de combustão de injeção direta, a precisão da injeção de combustível é alta. Emparelhado com turboalimentação de gases de escape e sistema de resfriamento de água e ar, o efeito de resfriamento é ainda melhor, otimizando a eficiência de admissão e combustão, reduzindo efetivamente o consumo de combustível e controlando de forma estável a temperatura operacional, equilibrando alta potência e economia operacional.
3. Confiável e durável, com ampla adaptabilidade às condições de trabalho: O design de refrigeração a água de quatro tempos combinado com um sistema eficiente de refrigeração a água e ar pode controlar com precisão a temperatura de operação do motor e lidar com cargas ultra-altas e ambientes de trabalho complexos e agressivos com facilidade; O sistema de partida elétrica 24V tem partida suave, possui estrutura robusta e durável e baixo índice de falhas durante a operação, garantindo totalmente a operação contínua de equipamentos ultragrandes.
4. Estrutura compacta e operação e manutenção convenientes: O projeto estrutural geral é compacto, com um volume razoável, facilitando a integração e instalação de equipamentos como navios ultragrandes e grupos geradores gigantes; A operação de partida elétrica de 24V é simples, rápida e fácil de manter, reduzindo bastante a dificuldade de operação e manutenção e os custos operacionais de longo prazo.
1. O responsável por uma empresa de fabricação de navios oceânicos supergrandes na Europa: 'Nosso navio de carga supergrande tem uma grande tonelagem e longa distância de navegação, com requisitos de nível superior para potência de propulsão. O motor diesel CAMC WP2000 tem uma potência super alta de 2220kw, que atende totalmente às necessidades. O deslocamento de 70,8L é combinado com um design de 16 cilindros em forma de V, e a saída de energia é estável e duradoura. A velocidade estável de 1500 r/min garante a confiabilidade da navegação de longa distância O sistema common rail de alta pressão com controle eletrônico reduz muito o consumo de combustível, e o sistema de resfriamento de água e ar tem excelente efeito de resfriamento em navegação de alta carga. A estrutura compacta se adapta ao espaço de instalação do navio.
2. Gerente de compras de uma empresa de construção gigante no Oriente Médio: 'Nosso equipamento gigante de engenharia pesada requer energia de alta potência sustentada e estável. Este motor diesel WP2000 tem grande potência e mantém a estabilidade da temperatura sob operações de alta carga com um sistema de resfriamento de água e ar. Ele nunca teve problemas de superaquecimento. A partida elétrica de 24 V é conveniente, a manutenção é simples e o tempo de inatividade do equipamento é efetivamente reduzido, melhorando muito a eficiência da operação de engenharia. Suas vantagens de economia de energia também reduzem muito os custos operacionais de longo prazo. Foi adquirido a granel e colocado em uso principal de engenharia .'
A CAMC se destaca como um player especializado na indústria automotiva e de transporte, com foco principal no fornecimento de um portfólio versátil de veículos comerciais. Abrangendo diversas configurações de inversores, incluindo modelos 4×2, 6×4 e 8×4, nossa linha de produtos é adaptada para atender aos diversos requisitos operacionais de clientes em todo o mundo.
Na CAMC, seguimos os mais altos padrões de qualidade de produtos e prestação de serviços. Nosso objetivo central é garantir que cada cliente obtenha o valor ideal de seu investimento em compras.
Temos imenso orgulho de sermos a única empresa na China capaz de fabricar de forma independente toda a gama de componentes para caminhões. Esta capacidade de produção ponta a ponta nos permite fornecer veículos líderes de mercado, conhecidos pela confiabilidade e eficiência operacional. Além disso, fomos pioneiros na defesa de camiões elétricos na China, apoiados por um forte apoio governamental e certificações oficiais que impulsionam o nosso avanço contínuo no domínio dos veículos com novas energias.
Tendo qualidade e inovação como nossos princípios orientadores, a CAMC está preparada para um crescimento constante e conquistas duradouras no competitivo setor global de veículos e transporte.
P: Você tem certificado ISO?
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R:Nossa fábrica possui trabalho de produção padrão, obtém certificados ISO CCC BV, nossos trabalhadores são bem treinados. Cada unidade de produto passa por um rigoroso processo de inspeção
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A: Caminhão diesel, caminhão elétrico, transmissão, pilha de carregamento, compressor.
P: Qual é o pagamento?
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P: Por que você deveria comprar de nós e não de outros fornecedores?
CAMC é a base nacional prioritária de produção e desenvolvimento de pesquisa de caminhões pesados, veículos pesados para fins especiais e peças de reposição, que também é o estado que apóia principalmente as empresas.
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A: Termos de entrega aceitos: FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, entrega expressa, DAF, DES ；
Moeda de pagamento aceita: USD, EUR, HKD, CNY;
Tipo de pagamento aceito: T/T, L/C, D/PD/A, MoneyGram, cartão de crédito, PayPal, Western Union, dinheiro, escrow;
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