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CAMC
O novo motor diesel mecânico da FARIZON é um equipamento de energia de alto desempenho amplamente utilizado em engenharia pesada, fontes de energia auxiliares de grandes navios, grandes grupos geradores e outros cenários com requisitos de energia rigorosos, graças à sua alta potência, design leve, operação ultra silenciosa e praticidade conveniente. Ele fornece suporte de energia estável e poderoso para navegação de navios, comunicação, fornecimento de energia e vários equipamentos auxiliares, demonstrando os avanços tecnológicos da FARIZON no campo da energia. O motor adota um design de motor diesel de 16 cilindros e é feito de materiais leves e avançados. Em comparação com os modelos volumosos tradicionais, é mais fácil de transportar, instalar e manter e está em conformidade com as características de layout espacial das casas de máquinas dos navios; A velocidade calibrada é estável em 1500 r/min, juntamente com um sistema common rail e turboalimentação de alta pressão controlado eletronicamente, injeção de combustível precisa e eficiência de admissão otimizada, o que não apenas melhora muito o desempenho de potência, mas também alcança alta eficiência e economia de energia. A potência nominal pode chegar a 1848-2660kW, o que pode facilmente atender à demanda de eletricidade de alta carga. Ao mesmo tempo, é equipado com bateria 6 × 165AH, 12V, que inicia suavemente e fornece alimentação estável, garantindo o funcionamento contínuo e eficiente do equipamento. O motor foi especialmente otimizado para alcançar uma operação ultrassilenciosa, com ajuste estrutural, design de isolamento acústico e redução de ruído e ajuste preciso de componentes, o que pode reduzir significativamente o ruído operacional e minimizar a interferência na vida da tripulação e no ambiente do navio, atendendo aos padrões de operação silenciosa do navio; As dimensões externas são 4285 × 2400 × 2510mm, com uma estrutura compacta e ordenada que não ocupa muito espaço; Como um produto totalmente novo, passou por rigorosos testes de fábrica e todos os indicadores de desempenho atingiram os altos padrões da indústria. Após a instalação, a energia pode ser fornecida sem depuração adicional.

Detalhes essenciais
| Modelo | WD628E3TWD168 | WD628E3TWD182 | WD708E3TWD241 |
| Espera (kW) | 1848 | 2002 | 2660 |
| Espera (kW) ICXN | 1680 | 1820 | 2418 |
| Velocidade nominal (r/min) | 1500 | 1500 | 1500 |
| Diâmetro do cilindro × curso do pistão (mm) | 160*195 | 160*195 | 170*195 |
| Número de cilindros | Tipo V de 16 cilindros | Tipo V de 16 cilindros | Tipo V de 16 cilindros |
| DBA | 126* | 126* | 127* |
| Universidade Federal do Rio Grande do Sul | ≦1,5 | ≦1,5 | ≦1,5 |
| Deslocamento(L) | 62.7 | 62.7 | 70.8 |
| Taxa de compressão | 15 | 15 | 14.5 |
| Modo de ingestão | Turbo | Turbo | Turbo |
| Resistência máxima de entrada (kPa) | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Combustão de ar (m3/h) | 11350 | 12300 | 16500 |
| Contrapressão máxima de exaustão (kPa) | 6 | 6 | 6 |
| Fluxo de exaustão (m3/h) | 24600 | 26700 | 35800 |
| Temperatura dos gases de escape(℃) | ≦680 | ≦680 | ≦700 |
| Resfriamento | Radiador | Radiador | Radiador |
| Fluxo de exaustão do ventilador(m3/h) | 125200 | 125200 | 136800 |
| A capacidade total do fluido de resfriamento (L) | 500 | 500 | 600 |
| A temperatura máxima da água (℃) | 95 | 95 | 95 |
| Faixa do termostato (℃) | 78~90 | 78~90 | 78~90 |
| A temperatura máxima do óleo (℃) | 105 | 105 | 105 |
| A capacidade total de óleo lubrificante (L) | 250 | 250 | 250 |
| Consumo mínimo de combustível(g/kW.h) | 195 | 195 | 195 |
| Consumo específico de óleo(g/kW.h) | ≦0,48 | ≦0,48 | ≦0,48 |
| Sistema de combustível | Common rail de alta pressão controlado eletricamente | ||
| Dentes do volante | 140 | 140 | 140 |
| Capacidade da bateria (AH) | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V |
| Dimensões (comprimento×largura×altura)mm | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 |
| EMBALAGEM (CM) | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 |
| Peso líquido do motor diesel (tonelada) | 10 | 10 | 10 |
| Óleo (orelha não fria) | Classe CF 15W/40 | Classe CF 15W/40 | Classe CF 15W/40 |
| Combustível (orelha não fria) | Número 0 ou -10 | Número 0 ou -10 | Número 0 ou -10 |
1. Alta potência e saída eficiente, potência forte: O projeto de 16 cilindros é equipado com um sistema common rail de alta pressão controlado eletronicamente e sistema de turboalimentação, com uma velocidade calibrada de 1500r/min e uma potência nominal de 1848-2660kW. A produção de energia é forte e estável, adequada para a demanda de eletricidade de alta carga de navios de médio e grande porte, ao mesmo tempo que considera a eficiência energética.
2. Design leve, conveniente e fácil de operar: Feito de materiais leves avançados, é mais leve que os modelos tradicionais, tornando-o mais fácil de manusear, instalar e manter; Equipado com bateria 6×165AH, 12V, tem partida suave, reduzindo ainda mais a dificuldade e o custo de operação e manutenção.
3. Operação ultrassilenciosa, excelente adaptabilidade: especialmente ajustada para operação ultrassilenciosa, por meio de design de redução de ruído multidimensional, reduz significativamente o ruído operacional e minimiza a interferência com os membros da tripulação; O tamanho é 4285 × 2400 × 2510 mm, com uma estrutura compacta que pode ser perfeitamente instalada na cabine interna dos navios, adequada para vários layouts de salas de máquinas de navios de médio e grande porte.
4. Pronto para uso, estável e durável: O novo produto passou por rigorosos testes de fábrica e pode ser alimentado sem depuração adicional após a instalação, tornando-o conveniente e eficiente; Contando com tecnologia madura, adaptando-se ao complexo ambiente operacional dos navios, qualidade confiável e garantindo uma operação estável a longo prazo.
1. A pessoa responsável pela operação de um determinado navio de carga oceânico europeu: 'Nosso navio de carga oceânico tem requisitos extremamente elevados de potência e estabilidade do motor. O novo motor diesel marítimo CAMC é projetado com um motor de 16 cilindros e um sistema de turboalimentação. A potência nominal de 1848-2660 kW atende totalmente à demanda de eletricidade de carga total do navio e funciona de forma estável a 1500 r/min. O design do material leve economiza tempo e esforço na instalação e manutenção. O tamanho de 4285 × 2400 × 2510 mm é adequado apenas para nossa sala de máquinas, e a operação ultrassilenciosa dificilmente afeta o resto da tripulação. Após testes rigorosos, é recém-fabricada e alimentada diretamente após a instalação. A bateria 6 × 165AH inicia suavemente e não apresenta nenhuma falha desde a operação, tornando-a muito confiável.
2. Gerente de compras de um grande navio de engenharia no sudeste da Ásia: 'Os navios de engenharia têm alta intensidade operacional e requisitos rigorosos para durabilidade do motor e potência. Este novo tipo de motor diesel marítimo tem grande potência e o sistema eletrônico de alta pressão common rail também melhora a eficiência de combustível. A operação a longo prazo pode economizar muitos custos. O design leve é fácil de manter na fase posterior, e a operação ultra silenciosa evita interferência de ruído durante a operação. O tamanho compacto é adequado para o layout da sala de máquinas e é novo e pronto para uso, adequado para ambientes de alta umidade e alta névoa salina no mar. Possui excelente durabilidade e foi adquirido a granel como o principal equipamento de energia de navios de engenharia .'
CAMC International é uma empresa líder na indústria de veículos pesados da China. Como principal base nacional de P&D e produção de veículos pesados, veículos especializados e componentes principais, a empresa manteve uma posição de liderança na indústria desde a sua criação na década de 1970. Como o único fabricante de caminhões na China com capacidade de produzir de forma independente toda a cadeia da indústria, incluindo motores, transmissões, eixos, chassis e cabine, a CAMC alcançou total autonomia e controlabilidade desde os principais componentes de todo o veículo.
Baseando-se nas capacidades de investigação e desenvolvimento dos centros tecnológicos de nível nacional, os produtos da empresa abrangem uma gama completa de veículos comerciais, tais como camiões pesados, camiões basculantes de engenharia e veículos de transporte especiais, que são amplamente utilizados em infra-estruturas, mineração, logística e outros campos. Com a vantagem de uma cadeia industrial completa e de inovação tecnológica contínua, a CAMC não só ocupa uma posição importante no mercado nacional, mas também exporta seus produtos para mais de 80 países e regiões ao redor do mundo. Como uma empresa de fabricação de equipamentos de alta qualidade apoiada por políticas nacionais, a empresa promove continuamente a atualização e o desenvolvimento da indústria de veículos comerciais da China em direção à inteligência e à direção verde.

P: Quantos motores sua fábrica pode produzir anualmente?
R: Olá, podemos produzir quase 100.000 unidades anualmente. Quase 8.500 unidades por mês.
P: você aceita pedidos personalizados? Qual é o seu pedido MOQ?
R: Sim, nós fazemos. Nosso MOQ é de 1 unidade.
P: Você tem certificação ISO?
R: Sim, temos certificações ISO, CCC, BV. Entre em contato conosco para obter o certificado.
P: Como escolher o modelo certo?
R: Depende da potência de saída contínua, tensão, frequência e tipo de combustível.
P: Como é o serviço e manutenção pós-venda?
R: Oferecemos serviços de instalação, reparo e manutenção no exterior. E serviço online rápido, se necessário, a qualquer momento. Nosso serviço de pré-venda, venda e pós-venda é confiável, você pode escolher.
P: Como você controla a qualidade do produto?
R: Nossa fábrica possui oficinas de produção padrão e nossos trabalhadores são bem treinados. Cada produto passa por um rigoroso processo de inspeção.
P: Que tal o sistema de serviço pós-venda do seu produto?
R: Nossos principais países de exportação aceitaram o serviço pós-venda, alguns países usam o serviço de terceiros.
P: Quais são as condições de pagamento?
A:Por T/T ou L/C à vista.
P: que tal envio?
A: contêiner de 20 pés, contêiner de 40 pés, contêiner de 40 pés de altura, contêiner de topo aberto, contêiner de cama plana, navio Ro-Ro ou navio a granel de acordo com o tamanho dos produtos.
P: Para qual país você exportou?
R: Exportamos para mais de 60 países e regiões da Europa Oriental, Norte da África e Sudeste.
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