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CAMC
O novo motor diesel mecânico da CAMC International é um equipamento de energia central de alta potência e alto desempenho projetado especificamente para cenários com requisitos de energia de alto nível, como propulsão de navios ultragrandes, engenharia pesada em grande escala e grupos geradores gigantes. Ele fornece suporte de energia estável e poderoso para navegação de navios, comunicação, fornecimento de energia e vários equipamentos auxiliares, demonstrando os avanços tecnológicos do CAMC no campo da energia. O motor adota um design de motor diesel de 16 cilindros e é feito de materiais leves e avançados. Em comparação com os modelos volumosos tradicionais, é mais fácil de transportar, instalar e manter e está em conformidade com as características de layout espacial das casas de máquinas dos navios; A velocidade calibrada é estável em 1500 r/min, juntamente com um sistema common rail e turboalimentação de alta pressão controlado eletronicamente, injeção de combustível precisa e eficiência de admissão otimizada, o que não apenas melhora muito o desempenho de potência, mas também alcança alta eficiência e economia de energia. A potência nominal pode chegar a 1848-2660kW, o que pode facilmente atender à demanda de eletricidade de alta carga. Ao mesmo tempo, é equipado com bateria 6 × 165AH, 12V, que inicia suavemente e fornece alimentação estável, garantindo o funcionamento contínuo e eficiente do equipamento. O motor foi especialmente otimizado para alcançar uma operação ultrassilenciosa, com ajuste estrutural, design de isolamento acústico e redução de ruído e ajuste preciso de componentes, que pode reduzir significativamente o ruído operacional e minimizar a interferência na vida e no meio ambiente, atendendo aos padrões de operação silenciosa; As dimensões externas são 4285 × 2400 × 2510mm, com uma estrutura compacta e ordenada que não ocupa muito espaço; Como um produto totalmente novo, passou por rigorosos testes de fábrica e todos os indicadores de desempenho atingiram os altos padrões da indústria. Após a instalação, ele pode fornecer energia ao navio sem depuração adicional.
| Modelo | WD628E3TWD168 | WD628E3TWD201 | WD708E3TWD222 | WD708E3TWD241 |
| Espera (kW) | 1848 | 2220 | 2442 | 2660 |
| Espera （kW） ICXN | 1680 | 2018 | 2220 | 2418 |
| Velocidade nominal (r/min) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Diâmetro do cilindro × curso do pistão (mm) | 160*195 | 160*195 | 170*195 | 170*195 |
| Número de cilindros | Tipo V de 16 cilindros | Tipo V de 16 cilindros | Tipo V de 16 cilindros | Tipo V de 16 cilindros |
| DBA | 126* | 127* | 127* | 127* |
| Universidade Federal do Rio Grande do Sul | ≦1,5 | ≦1,5 | ≦1,5 | ≦1,5 |
| Deslocamento(L) | 62.7 | 62.7 | 70.8 | 70.8 |
| Taxa de compressão | 15 | 15 | 14.5 | 14.5 |
| Modo de ingestão | Turbo | Turbo | Turbo | Turbo |
| Resistência máxima de entrada （kPa） | 6.2 | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Combustão de ar (m3/h） | 11350 | 13600 | 15000 | 16500 |
| Contrapressão máxima de exaustão (kPa) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Fluxo de exaustão (m3/h） | 24600 | 29600 | 32600 | 35800 |
| Temperatura dos gases de escape（℃） | ≦680 | ≦700 | ≦700 | ≦700 |
| Resfriamento | Radiador | Radiador | Radiador | Radiador |
| Fluxo de exaustão do ventilador（m3/h） | 125200 | 125200 | 136800 | 136800 |
| A capacidade total do fluido de resfriamento （L） | 500 | 500 | 600 | 600 |
| A temperatura máxima da água (℃) | 95 | 95 | 95 | 95 |
| Faixa do termostato (℃) | 78~90 | 78~90 | 78~90 | 78~90 |
| A temperatura máxima do óleo (℃) | 105 | 105 | 105 | 105 |
| A capacidade total de óleo lubrificante (L) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Consumo mínimo de combustível（g/kW.h） | 195 | 195 | 195 | 195 |
| Consumo específico de óleo（g/kW.h） | ≦0,48 | ≦0,48 | ≦0,48 | ≦0,48 |
| Sistema de combustível | Common rail de alta pressão controlado eletricamente | |||
| Dentes do volante | 140 | 140 | 140 | 140 |
| Capacidade da bateria (AH) | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V |
| Dimensões (comprimento×largura×altura)mm | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 |
| EMBALAGEM (CM) | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 |
| Peso líquido do motor diesel (tonelada) | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Óleo （orelha não fria） | Classe CF 15W/40 | Classe CF 15W/40 | Classe CF 15W/40 | Classe CF 15W/40 |
| Combustível （orelha não fria） | Número 0 ou -10 | Número 0 ou -10 | Número 0 ou -10 | Número 0 ou -10 |
1. Alta potência e saída eficiente, excelente economia de energia: O design de 16 cilindros é combinado com um sistema common rail de alta pressão controlado eletronicamente e sistema de turboalimentação, com uma velocidade calibrada de 1500r/min e uma potência nominal de 1848-2660kW. A potência é forte e estável, com injeção de combustível precisa e design de admissão otimizado, equilibrando potência eficiente e economia de energia, e adaptando-se à demanda de eletricidade de alta carga de navios de grande e médio porte.
2. Design leve, operação e manutenção convenientes: Feito de materiais leves avançados, é mais leve em comparação aos modelos tradicionais, facilitando o transporte, instalação e manutenção no futuro; Equipado com baterias 6 × 165AH, 12V, a inicialização é suave e estável, reduzindo ainda mais a dificuldade e o custo de operação e manutenção.
3. Operação ultrassilenciosa, excelente adaptabilidade: Especialmente otimizado para obter operação ultrassilenciosa, isolamento acústico multidimensional e design de redução de ruído, reduzindo significativamente o ruído operacional e minimizando a interferência com os membros da tripulação; O tamanho é 4285 × 2400 × 2510 mm, com uma estrutura compacta que pode ser perfeitamente adaptada à cabine interna dos navios e se adapta ao layout de várias salas de máquinas de navios de grande e médio porte.
4. Pronto para usar, estável e durável: O novo produto passou por rigorosos testes de fábrica e pode ser alimentado sem depuração adicional após a instalação, tornando-o conveniente e eficiente; Processos de fabricação maduros são adequados para ambientes complexos, como alta umidade e alta maresia em navios, garantindo qualidade confiável e operação estável de equipamentos a longo prazo, fornecendo escolta para navegação de navios.
CAMC International Trade Co., Ltd. é uma subsidiária principal da China National Machinery Industry Corporation (ChemChina) que se concentra em mercados internacionais. Aproveitando os fortes recursos industriais da sua empresa-mãe, a CAMC está comprometida com a promoção global e serviços técnicos para veículos pesados e especializados. Como principal base nacional de pesquisa e desenvolvimento e produção de veículos pesados e componentes, a empresa possui força tecnológica e capacidade de fabricação líderes do setor. Seus produtos abrangem diversos campos, como tratores, caminhões basculantes e veículos especializados, e são amplamente utilizados nos mercados de logística, engenharia e transporte especial.
A empresa está sediada no distrito de Huashan, cidade de Ma'anshan, província de Anhui. Com um sistema completo de cadeia de suprimentos e layout estratégico internacional, seus produtos são exportados para Sudeste Asiático, Oriente Médio, África, América Latina e outras regiões. Como uma empresa chave apoiada por políticas nacionais, a CAMC adere sempre ao princípio da inovação tecnológica e prioridade de qualidade, fornecendo soluções de transporte de alta fiabilidade e económicas para clientes globais, e melhorando continuamente a competitividade da produção chinesa no mercado internacional.
P: Você tem certificado ISO?
R: Sim, temos, entre em contato conosco para obter nossos certificados.
P: Como você controla a qualidade do produto?
R: Nossa fábrica possui oficina de produção padrão, obtém certificados ISO CCC BV, nossos trabalhadores são bem treinados. Cada unidade de produto passa por um rigoroso processo de inspeção
P: Que tal o sistema de serviço pós-venda do seu produto?
R: Nossos principais países de exportação aceitaram o serviço pós-venda, alguns países usam o serviço de terceiros.
P: Quais são as condições de pagamento?
A: Por T/T ou L/Cat sight,
P: Para qual país você exportou?
R: Exportamos para mais de 60 países e regiões da Europa Oriental, Norte da África, Sudeste Asiático e América do Sul.
