Português
| Quantidade: | |
|---|---|
| Indústrias aplicáveis | Obras de construção, Energia e Mineração |
| Localização do showroom | Nenhum |
| Vídeo de saída de vídeo | Oferecido |
| Relatório de teste de máquinas | Oferecido |
| Tipo de marketing | Produto quente 2023 |
| Garantia de componentes principais | 1 ano |
| Componentes principais | Motor, caixa de câmbio, bomba |
| Condition | Novo |
| Lugar de origem | Anhui |
| Nome da marca | CAMC |
| Peso | 13260 kg |
| Dimensão (l*w*h) | 9850x2525x3960 |
| Poder | 235kW/320HP |
| Garantia | 1 ano |
| Ponto de venda exclusivo | Alta eficiência operacional |
| Tipo de direção | VE |
| Eixo traseiro | HL439 (4.875) |
| pneu | 11R22.5 |
| Número de pneus | 12 |
| Tanque de óleo | Liga de alumínio 300L |
| base da roda | 1850+3000+1350 (mm) |
| Eixo dianteiro | 5.5t |
Este é um caminhão betoneira totalmente elétrico projetado para construção de infraestrutura urbana e transporte em canteiros de obras. Alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio de alta capacidade e combinado com um tambor de mistura leve, ele oferece operação verde com emissão zero e baixo ruído. Ele não apenas atende aos requisitos de transporte em zonas ecologicamente restritas, mas também garante a uniformidade do concreto durante o trânsito, tornando-o um substituto eficiente para os tradicionais caminhões betoneiras movidos a combustível.
Apresentando uma configuração de acionamento 8×4, este caminhão betoneira elétrico é compatível com um tambor misturador padrão de 12m³, suportando descarga direta/reversa para lidar com estradas principais urbanas e condições complexas do local de trabalho. Equipado com um sistema de bateria inteligente com temperatura controlada, ele suporta troca de bateria e carregamento rápido, abordando os principais pontos problemáticos de autonomia e eficiência para veículos de construção elétricos – especialmente adequado para canteiros de obras urbanas com regulamentações ambientais rigorosas.
Conformidade com emissão zero, sem preocupações com restrições ecológicas
Não produzindo emissões de escape nem fumo preto, pode aceder diretamente às principais áreas de construção urbana sem ser afetado por restrições de veículos a combustível, evitando atrasos na construção devido a questões ambientais.
Acionamento elétrico integrado, menor consumo de energia
O tambor misturador é acionado diretamente por um motor elétrico, com eficiência de transmissão 20% maior do que os caminhões de combustível tradicionais. O custo de eletricidade por viagem é de apenas 1/4 dos custos de combustível, reduzindo os custos operacionais anuais em 60.000-80.000 RMB.
Modos de recarga duplos, alinhados com os ritmos do local de trabalho
Ele suporta troca de bateria de 5 minutos para cenários de rotatividade de alta frequência e também possui uma interface de carregamento rápido DC, permitindo a recarga durante as horas noturnas ociosas sem interromper o progresso da construção durante o dia.
Controle Inteligente do Tambor, Qualidade do Concreto Garantida
A velocidade do tambor de mistura pode ser ajustada com precisão entre 0-14 r/min, combinada com um sistema de monitoramento em tempo real para garantir que o concreto não segregue ou solidifique durante o transporte, permitindo uma descarga suave e uniforme.
Adaptação para serviços pesados, confiança em terrenos complexos
A tração 8×4 e o chassi reforçado proporcionam uma capacidade de carga máxima de 31 toneladas, lidando facilmente com estradas lamacentas e declives no local de trabalho. Com uma distância ao solo de 280 mm, oferece excelente transitabilidade.
Verificação pré-inicialização
Inspecione os pneus, a aparência do tambor de mistura e o equipamento de descarga. Entre na cabine, certifique-se de que o seletor de marcha esteja em ponto morto, pressione o pedal do freio e o botão de partida. Aguarde até que o painel exiba “System Ready” e verifique o nível da bateria e o status do sistema de controle da bateria de mixagem.
Carregamento e Transporte
Dirija até a área de carregamento da central dosadora e ative a rotação para frente do tambor misturador por meio do painel de controle. Após o carregamento, mude para o modo de mistura de baixa velocidade para trânsito; mantenha a velocidade baixa do tambor durante o transporte para evitar a sedimentação do concreto.
Descarga e Conclusão
Estacione com segurança no local de trabalho, opere o tambor de mistura em sentido inverso para descarregar o concreto e, em seguida, limpe o concreto residual da boca do tambor. Reinicie o tambor misturador antes de retornar, desligue o sistema de controle, pressione o botão de desligamento e trave a cabine.
Ele apresenta uma configuração de tração 8 × 4, com potência de pico do motor de 360 kW e uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 282 kWh, proporcionando uma autonomia em plena carga de até 180 km. Ele suporta troca de bateria em 5 minutos e carregamento rápido DC de 1,5 horas, com capacidade de tambor de mistura de 12 m³, carga máxima de 31 toneladas, velocidade máxima de 80 km/h e operação em temperaturas de -30 ℃ a 55 ℃.
Q1: O tambor de mistura consome autonomia adicional do veículo?
R: O tambor de mistura é acionado por um motor independente alimentado pela bateria principal, mas o sistema aloca energia de forma inteligente. A operação do tambor em baixa velocidade durante o trânsito consome apenas cerca de 5% do alcance, sem afetar a quilometragem normal de transporte.
P2: A bateria é vulnerável a danos em ambientes lamacentos no local de trabalho?
R: O compartimento da bateria possui proteção IP68 à prova d'água e à prova de poeira, com proteções reforçadas do chassi para resistência ao impacto. Ele pode lidar com água lamacenta e detritos em locais de trabalho – a limpeza regular da superfície é suficiente para a manutenção.
Q3: O custo de manutenção do veículo é alto?
R: O sistema elétrico possui uma estrutura simples, sem componentes vulneráveis como motores ou caixas de câmbio, reduzindo os custos anuais de manutenção para 60% dos caminhões de combustível. O trem de força principal (bateria, motor, controlador) vem com garantia de 5 anos/500.000 km, garantindo baixos custos de reparo a longo prazo.
| Indústrias aplicáveis | Obras de construção, Energia e Mineração |
| Localização do showroom | Nenhum |
| Vídeo de saída de vídeo | Oferecido |
| Relatório de teste de máquinas | Oferecido |
| Tipo de marketing | Produto quente 2023 |
| Garantia de componentes principais | 1 ano |
| Componentes principais | Motor, caixa de câmbio, bomba |
| Condition | Novo |
| Lugar de origem | Anhui |
| Nome da marca | CAMC |
| Peso | 13260 kg |
| Dimensão (l*w*h) | 9850x2525x3960 |
| Poder | 235kW/320HP |
| Garantia | 1 ano |
| Ponto de venda exclusivo | Alta eficiência operacional |
| Tipo de direção | VE |
| Eixo traseiro | HL439 (4.875) |
| pneu | 11R22.5 |
| Número de pneus | 12 |
| Tanque de óleo | Liga de alumínio 300L |
| base da roda | 1850+3000+1350 (mm) |
| Eixo dianteiro | 5.5t |
Este é um caminhão betoneira totalmente elétrico projetado para construção de infraestrutura urbana e transporte em canteiros de obras. Alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio de alta capacidade e combinado com um tambor de mistura leve, ele oferece operação verde com emissão zero e baixo ruído. Ele não apenas atende aos requisitos de transporte em zonas ecologicamente restritas, mas também garante a uniformidade do concreto durante o trânsito, tornando-o um substituto eficiente para os tradicionais caminhões betoneiras movidos a combustível.
Apresentando uma configuração de acionamento 8×4, este caminhão betoneira elétrico é compatível com um tambor misturador padrão de 12m³, suportando descarga direta/reversa para lidar com estradas principais urbanas e condições complexas do local de trabalho. Equipado com um sistema de bateria inteligente com temperatura controlada, ele suporta troca de bateria e carregamento rápido, abordando os principais pontos problemáticos de autonomia e eficiência para veículos de construção elétricos – especialmente adequado para canteiros de obras urbanas com regulamentações ambientais rigorosas.
Conformidade com emissão zero, sem preocupações com restrições ecológicas
Não produzindo emissões de escape nem fumo preto, pode aceder diretamente às principais áreas de construção urbana sem ser afetado por restrições de veículos a combustível, evitando atrasos na construção devido a questões ambientais.
Acionamento elétrico integrado, menor consumo de energia
O tambor misturador é acionado diretamente por um motor elétrico, com eficiência de transmissão 20% maior do que os caminhões de combustível tradicionais. O custo de eletricidade por viagem é de apenas 1/4 dos custos de combustível, reduzindo os custos operacionais anuais em 60.000-80.000 RMB.
Modos de recarga duplos, alinhados com os ritmos do local de trabalho
Ele suporta troca de bateria de 5 minutos para cenários de rotatividade de alta frequência e também possui uma interface de carregamento rápido DC, permitindo a recarga durante as horas noturnas ociosas sem interromper o progresso da construção durante o dia.
Controle Inteligente do Tambor, Qualidade do Concreto Garantida
A velocidade do tambor de mistura pode ser ajustada com precisão entre 0-14 r/min, combinada com um sistema de monitoramento em tempo real para garantir que o concreto não segregue ou solidifique durante o transporte, permitindo uma descarga suave e uniforme.
Adaptação para serviços pesados, confiança em terrenos complexos
A tração 8×4 e o chassi reforçado proporcionam uma capacidade de carga máxima de 31 toneladas, lidando facilmente com estradas lamacentas e declives no local de trabalho. Com uma distância ao solo de 280 mm, oferece excelente transitabilidade.
Verificação pré-inicialização
Inspecione os pneus, a aparência do tambor de mistura e o equipamento de descarga. Entre na cabine, certifique-se de que o seletor de marcha esteja em ponto morto, pressione o pedal do freio e o botão de partida. Aguarde até que o painel exiba “System Ready” e verifique o nível da bateria e o status do sistema de controle da bateria de mixagem.
Carregamento e Transporte
Dirija até a área de carregamento da central dosadora e ative a rotação para frente do tambor misturador por meio do painel de controle. Após o carregamento, mude para o modo de mistura de baixa velocidade para trânsito; mantenha a velocidade baixa do tambor durante o transporte para evitar a sedimentação do concreto.
Descarga e Conclusão
Estacione com segurança no local de trabalho, opere o tambor de mistura em sentido inverso para descarregar o concreto e, em seguida, limpe o concreto residual da boca do tambor. Reinicie o tambor misturador antes de retornar, desligue o sistema de controle, pressione o botão de desligamento e trave a cabine.
Ele apresenta uma configuração de tração 8 × 4, com potência de pico do motor de 360 kW e uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 282 kWh, proporcionando uma autonomia em plena carga de até 180 km. Ele suporta troca de bateria em 5 minutos e carregamento rápido DC de 1,5 horas, com capacidade de tambor de mistura de 12 m³, carga máxima de 31 toneladas, velocidade máxima de 80 km/h e operação em temperaturas de -30 ℃ a 55 ℃.
Q1: O tambor de mistura consome autonomia adicional do veículo?
R: O tambor de mistura é acionado por um motor independente alimentado pela bateria principal, mas o sistema aloca energia de forma inteligente. A operação do tambor em baixa velocidade durante o trânsito consome apenas cerca de 5% do alcance, sem afetar a quilometragem normal de transporte.
P2: A bateria é vulnerável a danos em ambientes lamacentos no local de trabalho?
R: O compartimento da bateria possui proteção IP68 à prova d'água e à prova de poeira, com proteções reforçadas do chassi para resistência ao impacto. Ele pode lidar com água lamacenta e detritos em locais de trabalho – a limpeza regular da superfície é suficiente para a manutenção.
Q3: O custo de manutenção do veículo é alto?
R: O sistema elétrico possui uma estrutura simples, sem componentes vulneráveis como motores ou caixas de câmbio, reduzindo os custos anuais de manutenção para 60% dos caminhões de combustível. O trem de força principal (bateria, motor, controlador) vem com garantia de 5 anos/500.000 km, garantindo baixos custos de reparo a longo prazo.
