Energia elétrica que conduz a carga pesada do veículo novo M7 de Ev/caminhão trator elétrico

• Potência e autonomia com zero carbono

  Equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de alta densidade de 282 kWh, ele suporta carregamento ultrarrápido de 1C, atingindo capacidade total em apenas 1,5 horas. Sob carga padrão, oferece um alcance combinado de até 200 km, satisfazendo as necessidades operacionais diárias em portos, locais de mineração e outros ambientes de circuito fechado. O sistema de travagem regenerativa recupera até 25% da energia cinética, aumentando ainda mais a eficiência.
• Capacidade e confiabilidade para serviços pesados

  ​​Construído com uma estrutura de liga de alta resistência e eixo de acionamento elétrico reforçado, possui capacidade máxima de reboque de 40 toneladas, manuseando facilmente contêineres, cargas a granel e outras cargas pesadas. A transmissão elétrica integrada apresenta menos peças móveis, ampliando os intervalos de manutenção para 50.000 km e reduzindo os custos anuais de manutenção em mais de 60% em comparação com os camiões a diesel.
• Operações inteligentes e proteção de segurança

  O sistema telemático integrado permite o monitoramento remoto do status da bateria, localização do veículo e consumo de energia, capacitando os gerentes de frota com insights baseados em dados. Os recursos de segurança padrão incluem intertravamento de alta tensão, gerenciamento térmico ativo da bateria, corte de energia ativado por colisão, juntamente com ABS e EBD, proporcionando proteção abrangente tanto para o veículo quanto para seus ocupantes.
• Experiência de condução melhorada

  A espaçosa cabina de piso plano mantém o design ergonómico dos seus homólogos diesel, apresentando assentos com suspensão pneumática e um volante multifunções. A transmissão eléctrica funciona a menos de 60 dB – 30% mais silenciosa do que os motores diesel – reduzindo significativamente a fadiga do condutor durante turnos longos.

Avaliações de clientes

Alex, Supervisor de Operações da GreenPort Logistics (Europa)

Implantamos 8 tratores elétricos CAMC para transporte de contêineres no Porto de Rotterdam. Ao longo de 6 meses de operação, os custos de energia por veículo representam apenas 1/3 dos nossos camiões a diesel e as emissões zero ajudaram-nos a garantir a certificação ambiental da UE. A estabilidade do veículo e a autonomia da bateria atendem plenamente às nossas necessidades portuárias e planejamos encomendar mais 12 unidades.

Sr. Chen, Gerente de Frota de Distribuição Urbana (China)

Nossos caminhões a diesel enfrentavam frequentes restrições de acesso urbano. A mudança para tratores elétricos CAMC não apenas permitiu acesso à cidade 24 horas por dia, 7 dias por semana, mas também nos qualificou para receber novos subsídios locais de energia. Os veículos têm aceleração responsiva e manuseio suave – nossos motoristas os preferem aos caminhões a diesel, e os custos operacionais caíram drasticamente.

Ravi, Gerente de Transporte de Mineração (Sudeste Asiático)

Usamos esses caminhões para transporte de minério em nossa unidade de mineração na Indonésia. A bateria mantém um desempenho estável mesmo em altas temperaturas, proporcionando de 5 a 6 viagens de ida e volta por carga. A eliminação do ruído do motor e do escapamento melhorou o ambiente do nosso local de trabalho, e a equipe de serviço local da CAMC fornece suporte rápido para qualquer problema.

P2: Preciso instalar infraestrutura de carregamento adicional?

Q3: Qual é a vida útil da bateria?

P4: Está disponível uma versão com troca de bateria?