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| Quantidade: | |
|---|---|
CAMC
| Roda motriz | 6×4 |
| Assentos | ≤5 |
| Potência | 351 - 450HP |
| Certificação de pneus | ECE, CCG, ISO, DOT, ECE, CCG, ISO |
| Projeto de pneus | Radial |
| Condition | Novo |
| Marca da bateria | CATL |
| Energia da bateria | 282 kWh |
| Tipo de Bateria | Fosfato de ferro -lítio |
| Torque nominal/pico do motor (Nm) | 1500/2100 |
| Autonomia abrangente (km) | 150~170 |
| Tempo de carregamento | 1h50 |
| Caixa de câmbio | AMT de 9 velocidades com tomada de força |
| Peso bruto (kg) | Padrão 11000, sobrecarga 12500 |
| Distância entre eixos (mm) | 3800+1350 |
| Pacote de Transporte | Exportação Padrão |
| Especificação | 7390x2550x3835mm |
| Marca registrada | CAMC |
| Origem | China |
| Capacidade de produção | 50000 |
Este é um cabeçote de trator totalmente elétrico para serviço pesado, projetado para logística de longa distância, transporte portuário e cenários de carga pesada de curta distância. Alimentado por uma bateria de alta capacidade, apresenta zero emissões, baixo ruído, potência robusta e longo alcance, tornando-o a escolha ideal para substituir tratores tradicionais movidos a combustível e atualizar para uma logística verde.
Apresentando uma configuração de tração 6×4, este cabeçote de trator elétrico é compatível com reboques de contêineres padrão e várias unidades de carga pesada. Ele não apenas atende às necessidades de transporte urbano de curta distância, mas também lida com tarefas logísticas de médio e longo curso. Seu design de bateria modular suporta troca de bateria e carregamento lento, adaptando-se de forma flexível a diferentes cenários operacionais e abordando de forma eficaz os pontos problemáticos de autonomia e recarga de caminhões elétricos pesados.
Zero Carbono e Econômico Não produz emissões de escapamento, cumprindo as políticas de 'Carbono Duplo' e permitindo o acesso a áreas urbanas com restrição ecológica. O custo de eletricidade por quilómetro é apenas 1/3 do dos camiões movidos a combustível e a estrutura simples do motor reduz os custos anuais de manutenção em mais de 40% em comparação com os veículos a diesel.
Alto Torque 6×4 para Cargas Pesadas Com um torque máximo de 3.500 N·m, ele oferece forte desempenho para partidas e subidas, lidando facilmente com inclinações de 15% e condições de estrada complexas. O sistema inteligente de distribuição de energia garante uma saída estável durante partidas com carga pesada e condução em alta velocidade.
Modos de recarga duplos para versatilidade Ele suporta troca de bateria de 5 minutos para cenários de rotatividade de alta frequência e também oferece uma interface de carregamento lento, permitindo recarregar fora dos horários de pico para reduzir ainda mais os custos operacionais.
Recursos de segurança inteligentes para confiabilidade Equipado com ESC, monitoramento da pressão dos pneus e assistência ao arranque em subidas, juntamente com um sistema de gerenciamento térmico da bateria, ele opera de forma estável em temperaturas que variam de -30°C a 55°C, garantindo segurança em condições de trabalho complexas.
Design ergonômico da cabine para conforto do motorista A cabine possui um painel de instrumentos LCD flutuante, volante multifuncional, assentos com absorção de choque e um sistema de infoentretenimento inteligente com navegação e monitoramento do status do veículo, melhorando significativamente o conforto ao dirigir em longas distâncias.
Verificação pré-partida Inspecione o desgaste dos pneus e a aparência do veículo e, em seguida, entre na cabine. Certifique-se de que o seletor de marcha esteja em ponto morto, pressione o pedal do freio e pressione o botão de partida. Aguarde até que o painel exiba 'Sistema pronto' antes de engatar a marcha.
Condução e recarga Use o botão de mudança para alternar entre marchas de avanço e ré e ajuste a intensidade da frenagem regenerativa por meio dos paddles. Para trocar a bateria, dirija até o compartimento da estação de troca, confirme se o veículo está parado e deixe os técnicos concluírem a troca da bateria. Para carregamento lento, conecte o carregador à porta do veículo, defina os parâmetros de carregamento e comece a carregar.
Estacionamento e desligamento Depois de chegar ao seu destino, engate o freio de estacionamento, mude para ponto morto, pressione o botão de desligamento para desligar, tranque a cabine e verifique a área ao redor para garantir uma partida segura.
Parâmetros Técnicos
Ele apresenta uma configuração de tração traseira 6×4, com potência máxima do motor de 360kW e torque máximo de 3500N·m. Equipado com uma bateria LFP de 282 kWh, oferece uma autonomia em plena carga de até 220 km. Ele suporta troca de bateria em 5 minutos e carregamento rápido DC de 1,5 horas, com velocidade máxima de 90 km/h e capacidade máxima de reboque de 40 toneladas.
'Costumávamos ter tratores a diesel em nosso porto, mas mudar para esses cabeçotes elétricos fez uma enorme diferença. O ruído é muito menor e nossos motoristas adoram a melhoria da qualidade do passeio. Economizamos quase 3.000 RMB por veículo por mês em custos de combustível, e o investimento se pagou em seis meses. A troca de bateria é rápida, por isso nunca atrapalha nossa programação.'
——Chefe de Frota Logística Portuária
Para o transporte de materiais de construção urbana, costumávamos enfrentar constantes restrições ecológicas. Agora, com essas cabeças elétricas, podemos entrar na cidade a qualquer momento. A energia é forte o suficiente para transportar 30 toneladas por estradas elevadas, e o carregamento lento à noite nos economiza ainda mais nas contas de eletricidade. É incrivelmente prático.
—— Proprietário de uma empresa de transporte de materiais de construção
Perguntas frequentes
Q1: O alcance diminuirá no inverno?
R: O sistema de gerenciamento térmico da bateria mantém a atividade da bateria em baixas temperaturas, de modo que a faixa de carga total no inverno é de aproximadamente 85% da faixa em temperatura ambiente, atendendo às necessidades operacionais diárias.
Q2: Qual é a extensão da cobertura da estação de troca de baterias?
R: Implantamos estações de troca nos principais portos e parques logísticos em todo o país, com serviços de troca móvel disponíveis. Também apoiamos os usuários na construção de suas próprias estações de troca para garantir uma recarga conveniente.
Q3: Qual é o período de garantia?
R: O veículo é coberto por uma garantia de 3 anos/300.000 km, e o trem de força principal (bateria, motor, controlador) é coberto por uma garantia de 5 anos/500.000 km. Serviços de reparo econômicos estão disponíveis além do período de garantia.
