CAMC CNG novo ou usado 430HP 540 HP Camc CNG Caminhão Trator Cabeça 6X4 Euro 5 Caminhões Trator

A Unidade de Trator Pesado CAMC 6×4 é um  modelo totalmente novo projetado exclusivamente para cenários de transporte de mineração. Alimentado por combustível GNV limpo e em conformidade com os padrões de emissões EURO 5, ele equilibra capacidade de carga excepcional com alta confiabilidade, tornando-o a escolha ideal para transporte de materiais de minas, transporte de cargas pesadas em curtas distâncias e outras condições de trabalho difíceis. Este veículo se destaca no setor de logística de mineração como uma solução que alia respeito ao meio ambiente e eficiência operacional.

Principais vantagens

1. Potência robusta para aplicações pesadas

• Trem de força: Equipado com motor CM6T28.410 50 (CNG) interno da CAMC (cilindrada ≥8L), entregando 270–350 cv e um torque máximo de 2.000–2.500 N·m. Seu alto torque em baixas rotações (com pico de 1.000 rpm) garante forte desempenho em minas íngremes e partidas com carga pesada.

• Transmissão: Emparelhado com uma caixa manual FAST de 12 velocidades (12 marchas à frente + 2 marchas à ré), as relações de marcha bem espaçadas equilibram a tração em cargas pesadas e mudanças suaves em terrenos variados.

• Eficiência Energética Limpa: Apresenta sistema de tanque duplo de GNV (capacidade total: 8×150L + 4×80L). Comparado aos modelos diesel, o GNV reduz os custos de combustível  em até 30%,  ao mesmo tempo que minimiza o impacto ambiental.

2. Alta capacidade de carga para necessidades de mineração

• Construção do chassi: Construído com quadro reforçado de 310 (8+3mm), combinado com eixo dianteiro 7,5T e eixo traseiro tipo disco 16T. A configuração 6×4 (tandem-drive) suporta um peso bruto do veículo de 8.805 kg e uma carga útil nominal de 21–30T – ideal para transportar materiais de minas a granel (carvão, minério, etc.).

• Especificações do pneu: Equipado com pneus para serviços pesados ​​315/70R22.5 (18PR), oferecendo excepcional resistência ao desgaste e aderência em estradas de minas não pavimentadas.

3. Design prático para segurança e usabilidade

• Configuração da cabine: Design com volante à esquerda e capacidade para 2 ocupantes. A cabine inclui recursos essenciais de conforto adaptados às operações de mineração de curta distância (por exemplo, assentos de apoio e controles intuitivos).

• Recursos de segurança: A conformidade com as emissões EURO 5 garante a compatibilidade regulatória. O eixo traseiro tipo disco proporciona frenagem mais rápida e com maior capacidade de resposta – fundamental para terrenos variáveis ​​e íngremes de locais de mineração.

Avaliações de usuários

Gerente de frota, Shanxi Mining Logistics :  'Compramos 5 unidades para transporte no local. O GNV reduz os custos de combustível em cerca de 30% em relação ao diesel, e o motor de 350 HP suporta cargas de 28T em subidas íngremes sem esforço. Os freios traseiros a disco são muito mais estáveis ​​do que nossos antigos freios a tambor - sem grandes problemas após 6 meses de uso. A confiabilidade é excelente.'

Motorista de caminhão de mineração, Mongólia Interior:  'A caixa de câmbio de 12 marchas muda suavemente, facilitando o ajuste da velocidade nas estradas da mina. A cabine não é de luxo, mas os assentos oferecem suporte suficiente para viagens o dia inteiro. Os tanques de GNV chegam a aproximadamente 220–250 km por abastecimento — sem necessidade de reabastecimento frequente.'

Perguntas frequentes (FAQ)

1.Q: Qual é a faixa do tanque de GNV com enchimento total?

R: Em condições de carga total, o sistema de tanque duplo de GNV (8×150L + 4×80L) oferece um alcance de 220–250 km – perfeito para operações de mineração de curta distância.

2.Q: Qual é o cronograma de manutenção recomendado?

R: Primeira revisão: 5.000 km ou 1 mês (o que ocorrer primeiro). Serviço de rotina: a cada 10.000 km ou 3 meses. Ajuste os intervalos com base nas condições adversas de mineração, se necessário.

3.Q: Quais tipos de reboque são compatíveis?

R: Funciona com reboques de mineração comuns (por exemplo, reboques basculantes traseiros, reboques planos). A opção de sela 50#/90# se adapta à maioria dos acoplamentos de reboque.

4.P: Onde a conformidade com o EURO 5 é aceitável para registro?

R: O EURO 5 é elegível para registo na maioria das regiões não obrigatórias do EURO 6 (por exemplo, cidades de 3º/4º nível, municípios mineiros). Confirme com as autoridades locais de registro de veículos para obter detalhes.