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Plataforma de emissão zero G2 8*4 Novo caminhão de despejo de energia com alta capacidade de carga útil

Apresentando o CAMC G2 8 × 4 New Energy Truck Chassis (acionamento direito)-uma plataforma de serviço pesado de alto desempenho, projetado para exigir aplicações de construção, mineração e infraestrutura urbanas. Projetado pela Hanma Technology (CAMC), este chassi personalizado combina desempenho poderoso, conformidade com padrões internacionais e recursos avançados de segurança para atender às necessidades de mercados estrangeiros, como Cingapura.

Equipado com o motor CM6D28.430 EURO VI, este chassi oferece uma saída robusta de 430hp e um torque de até 1800 nm, garantindo um desempenho confiável em condições de trabalho extremas. A transmissão manual rápida de 12 velocidades (C12JSDQXL260TA) é otimizada para operações de despejo, suportadas por bloqueios diferenciais duplos e um eixo traseiro soldado HL300A reforçado (proporção 4.267) para tração superior.

O veículo possui uma cabine de acionamento à direita de piso plano H9 com um exterior moderno G2, suspensão de ar, controle de cruzeiro, câmeras dianteiras e traseiras e componentes certificados por emark, incluindo espelhos, lâmpadas, cintos de segurança e pneus-garantindo conformidade com regulamentos rigorosos. Todo o veículo é limitado a uma velocidade máxima de 60 km/h conforme o requisito de exportação.

Projetado com configurações práticas, como um tanque de ar de alumínio, pneus 315/80R22.5 18PR, sensores de obstáculos dianteiros e laterais e uma tampa de poeira do motor, este chassi está pronto para a instalação do corpo e a entrega de exportação.
Status de disponibilidade:
Quantidade:
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Descrição do produto
Especificação
Condition
Novo
Potência
351 - 450HP
Padrão de emissão
China VI
Segumento de mercado
Transporte de engenharia
Peso bruto do veículo
≥30T
Roda de acionamento
8x4
Serviço pós-venda prestado
Suporte on -line, call centers no exterior, suporte técnico, retorno e substituição em vídeo
Direção
certo
Lugar de origem
China
Segumento
Caminhão pesado
Número de turno para a frente
12
Torque máximo (nm)
1500-2000nm
Dimensão do tanque de carga
6,8*2,35*1.5
Comprimento do tanque de carga
6.2-8m
Passageiros
2
Câmera traseira
Câmera
ABS (Sistema de frenagem antIlock)
Sim
ESC (sistema eletrônico de controle de estabilidade)
Sim
Tela de toque
Sim
Embalagem e transporte

perfil de companhia
Nossa empresa é especializada em diferentes tipos de produtos que podem atender às suas demandas variadas. Aderimos aos princípios de gerenciamento de 'Qualidade primeiro, cliente primeiro e ' com base em crédito 'desde o estabelecimento da empresa e sempre fazemos o possível para satisfazer as necessidades potenciais de nossos clientes. Nossa empresa está sinceramente disposta a cooperar com empresas de todo o mundo, a fim de realizar uma situação em que todos saem ganhando, uma vez que a tendência da globalização econômica se desenvolveu com uma força irresistível. A CAMC é a base de desenvolvimento de produção e pesquisa prioritária nacional de caminhões pesados, veículos pesados ​​e peças de reposição, que também são o estado que suporta principalmente a empresa. O CAMC foi encontrado na década de 1970 e somos a única empresa de caminhões na China, capaz de estimular tudo por conta própria, incluindo motor, caixa de câmbio, eixos, chassi, cabine e assim por diante. For years CAMC has been doing a good and professional work in commercial vehicles, our product covers a huge scope in this field, like tractor truck, dump truck, concrete mixers, pump truck, cargo truck, garbage truck, crane truck, bulk cement truck, tank-carring truck, semitrailers and other special vehicles along with different driving form such as 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. O padrão de emissão cobre um intervalo de euro 2 a 6. O motor deste caminhão é chamado Hanma Power. A tecnologia deste mecanismo foi inventada por nossa, temos uma fábrica de motores mais avançada de classe mundial para produzir esse mecanismo, 70% de peças de reposição do motor são importadas do alemão de acordo com nosso design, por isso tem a mesma qualidade que a Alemanha 'Man ' motor, mas muito mais barato. A função mais exclusiva sobre este mecanismo é 'VVeB ' (freio de escape da válvula variável). A marca de caixa de câmbio é Suoda, fornece vários turnos diferentes: 8 turnos, 9 turnos, 12 turnos e 16 turnos são uma escolha opcional. E também fornece mudanças de velocidade excessiva para o motor de alta potência, o torna mais adequado para o transporte sob diferentes condições. We have several different cabins, the cabin of this truck is our classic type, we named it 'FUSO TYPE' cabin, cause it looks like Misubishi FUSO truck cabin, we cooperated with Janpanese Misubishi 10 years ago to design this cabin, but it is different from real FUSO cabin, it's aleady been tested by both the domestic and oversea market, almost zero complaints about our product which makes it better than its original prototype FUSO cabine.
Por que nos escolher
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