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Motor marítimo de sistemas de ignição com isolamento acústico automático

Marca: CAMC

Condição: Novo
Nível de Emissão: Euro II
Furo * Curso: 130X161mm
Rota Técnica: Common Rail
Pacote de Transporte
por caixa de madeira
Especificação: 1432X927X1204
Capacidade de produção: 100.000 peças/ano

Quantidade:
Status de disponibilidade:





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Descrição do produto

Informações do produto

O motor Hanma é um motor diesel de alta potência com árvore de cames à cabeça única, cabeça de cilindro integral, bloco de cilindros de pórtico simétrico, seis cilindros em linha, quatro válvulas, quatro tempos e câmara de engrenagem traseira.

Motor Marítimo Automático

Modelo	CM6D28C.353.20	CM6D28C.350.20
Tipo	Seis cilindros, em linha, refrigerado a água, injeção direta no cilindro
Maneira de admissão	Turbocompressão
Um dos cilindros - Diâmetro X Curso (mm)	6X128X153
Deslocamento (L)	11.81
Taxa de compressão	17±1
Potência/velocidade nominal (kw(Ps)/r/min)	321/1800	318/1500
Potência/velocidade de uma hora (kw(Ps)/r/min)	353/1800	350/1500
*Consumo específico mínimo de combustível (g/kwh)**	<190	<198
Taxa de consumo de óleo combustível (%)	<0,1
capacidade de óleo do motor (L)	37L
A velocidade mínima de operação constante (r/min)	600	1500
Sentido de rotação do virabrequim (ver orientação de saída de potência)	Sentido anti-horário
caminho inicial	Elétrica
Peso líquido (kg)	1265
Dimensões totais (comprimento X largura X altura) (mm)	1780X984X1388
Certificado	CCS, OMI

Sistemas de ignição Marine Engine

Mais informações

Seu problema → Nossa solução

Seu ponto problemático,	este mecanismo resolve
'Meu motor antigo não aguenta cargas de 49 toneladas em declives'	Torque máximo de 2.000 N·m: puxa contêineres cheios até 15% de inclinação sem atraso
'Os custos de combustível prejudicam meus lucros'	Consumo de combustível 8% menor em relação aos concorrentes: economize US$ 1.200/ano por veículo
'Manutenção frequente atrasa minha frota'	Intervalo de manutenção de 2.000 horas: 3x menos dias de inatividade do que motores padrão
'Preciso passar nos testes de emissões da UE/Oriente Médio'	Certificado Euro VI / Nacional VI: sem mods extras para mercados globais

️ O que faz este motor se destacar?

Cartão 1: Construído para trabalhos pesados

Tipo : diesel turboalimentado de 6 cilindros em linha
Potência : 300–500 HP (ajustável às necessidades do seu veículo)
Durabilidade : Bloco de cilindros reforçado → mais de 10.000 horas antes de grandes revisões
Perfeito para tratores CAMC H7, caminhões de longo curso ou máquinas de mineração

Cartão 2: Pronto para Global

Emissões : Euro VI / China VI (em conformidade com as regras da UE, GCC, SASO)
Compatibilidade : Ajuste de fábrica para veículos CAMC; suportes personalizados para outras marcas
Suporte : mais de 20 armazéns de peças no exterior → entrega de 3 a 7 dias para filtros/juntas

Cartão 3: Baixo custo total de propriedade

Economia de tipo de custo	versus motores padrão
Combustível	US$ 1.200/ano/veículo
Manutenção	US$ 800/ano/veículo (menos serviços)
Tempo de inatividade	Mais de 15 dias úteis extras/ano

Quem precisa deste motor?

Proprietários de frota : Tratores Power CAMC H7 para rotas de longo curso no Oriente Médio/África
Operadores de Máquinas : Equipar escavadeiras/carregadeiras para projetos de mineração/infraestrutura
Construtores de veículos : Adaptação personalizada para ônibus/caminhões para mercados regionais

️ História de usuário real

'Colocamos este motor em 12 CAMC H7s para nossa linha Nigéria-Libéria. Ele lida facilmente com estradas não pavimentadas e cargas de 49 toneladas . Economia de combustível? Pagamos por 2 motores em 10 meses. Manutenção? Apenas 1 serviço a cada 50.000 km — uma virada de jogo.'— Kola, Frota de Carga da África Ocidental

Certificados

motor marítimo com isolamento acústico Ignition Systems Marine Engine

sistemas de ignição à prova de som motor marítimo

Perguntas frequentes

1. P: Que tipo de motor é esse e qual é a sua potência?

R: Este é um motor diesel para serviços pesados (projetado principalmente para caminhões ou tratores), com faixa de potência de 300–500 HP. É ideal para cenários de carga pesada, como logística de longo curso ou máquinas de construção.

2. P: Quais certificações este mecanismo possui para os mercados globais?

R: Atende aos padrões de emissão Euro VI / China National VI. Mediante solicitação, também podemos obter certificações como EU ECE, GCC ou SASO para cumprir os regulamentos de importação na Europa, Médio Oriente e África.

3. P: Este motor é compatível com veículos CAMC (por exemplo, o trator H7)?

R: Sim – é um motor compatível de fábrica para veículos pesados CAMC (incluindo o trator H7 6*4). Também pode ser personalizado para caber em caminhões ou máquinas de engenharia de outras marcas.

4. P: Qual é o intervalo de manutenção recomendado para este motor?

R: A primeira troca de óleo é sugerida às 500 horas de operação/10.000 km. A manutenção regular (troca de óleo + filtro) deve ser feita a cada 2.000 horas de operação/50.000 km para prolongar sua vida útil.

5. P: Vocês fornecem suporte de peças de reposição no exterior para este motor?

R: Sim — temos uma rede global de peças de reposição que abrange mais de 20 regiões. Peças comuns (por exemplo, filtros, juntas) podem ser entregues em 3–7 dias; peças personalizadas estão disponíveis em 15 dias.