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O trator elétrico de doca CAMC é uma solução de emissão zero projetada especificamente para portos inteligentes modernos, equipado com um motor síncrono de ímã permanente de 220kW (pico 360kW) e uma caixa de câmbio AMT de 4 velocidades, proporcionando uma saída de torque forte e suave. Equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 282 kWh, ele suporta troca rápida de bateria de 6 minutos ou carregamento rápido DC de pistola dupla de 1 hora, resolvendo completamente a ansiedade de alcance.
A cabine deslocada com design inovador e a estrutura de suspensão curta alcançam um raio de giro mínimo líder do setor de 3,4 metros, adaptando-se perfeitamente a ambientes operacionais portuários estreitos. Estrutura de aço de alta resistência e design de sela comutável # 50/# 90, com peso máximo de reboque de 75 toneladas, podem atender facilmente às necessidades de transporte pesado, como contêineres e carga a granel. Equipado com sistema inteligente de gerenciamento de energia e múltiplas proteções de segurança, passou pela certificação internacional de operação portuária e se tornou o equipamento preferido para construção de portos verdes e inteligentes.


| Tipo | Tipo de substituição de bateria do trator de doca |
| Modelo | HN4180D20C8BEV |
| Modelo de condução | 4x2 |
| Distância entre eixos (mm) | 3800 |
| Dimensão geral (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso bruto (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (sobrecarga: 75T) |
| Raio de giração dianteiro/traseiro (mm) | 1800/1600 |
| Relação do eixo motriz | 16T (Opcional: 13T)/Proporção: 11,98 |
| Tipo de motor | Moto síncrona de ímã permanente |
| Potência nominal/pico do motor (kW) | 220/360 |
| Potência nominal/pico do motor (Nm) | 1500/2100 |
| Caixa de câmbio | 4 turnos, AMT |
| Bateria de energia | Fosfato de ferro-lítio (CATL) |
| Especificações da bateria | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50km/h Tempo(s) de aceleração | 20 |
| Velocidade máxima (km/h) | 40 |
| Nota máxima de escalada (%) | 20 |
| Autonomia em condições de carga combinada padrão (km) | 80~130 |
| Modo ligado (carregamento/substituição da bateria | Substituição de armas duplas DC/bateria |
| Tempo de carregamento/substituição da bateria | Carregando 1h, substituição da bateria<6min |

Potência de alta eficiência com emissão zero
Equipado com um motor síncrono de ímã permanente de 220kW (pico 360kW) e uma caixa de câmbio AMT de 4 velocidades, a saída de torque é suave e forte, com zero emissões de escape, atendendo plenamente aos requisitos de proteção ambiental da 'zona zero carbono' no porto.
Reposição de energia ultrarrápida
A bateria de fosfato de ferro-lítio de 282 kWh suporta reposição de energia de modo duplo: troca rápida de bateria em 6 minutos ou carregamento rápido de pistola dupla em 1 hora, com uma única carga capaz de atender a 18 horas de requisitos de operação contínua.
Manobrabilidade espacial final
A cabine deslocada e o design da suspensão curta atingem o raio de giro mínimo da indústria de 3,4 metros, e o selim # 50/# 90 pode ser trocado para se adaptar a diferentes necessidades de reboque, melhorando a transitabilidade em pátios estreitos em 40%.
Segurança inteligente contra sobrecarga
75 toneladas de tração superforte combinadas com frenagem eletrônica multimodo, monitoramento integrado da pressão dos pneus e sistema de alerta de colisão, reduzem a taxa de acidentes em 60% em comparação aos modelos tradicionais.

Avaliação do Diretor de Operações do Rotterdam Port Group
' No projeto de renovação da doca com carbono zero, 12 tratores elétricos CAMC operam em média 22 horas por dia, e a tecnologia de troca de bateria em 6 minutos aumenta a utilização do equipamento em 35%. A potência de pico de 360kW pode facilmente lidar com o transporte de contêineres de 65 toneladas, mas é recomendado adicionar uma interface de operação multilíngue para atender às necessidades dos tripulantes internacionais.'
Feedback do Diretor Técnico do Porto Internacional PSA em Cingapura
'O projeto do raio de giro de 3,4 m do Terminal de Banjang no Brasil resolve perfeitamente o problema de giro de pátios de armazenamento estreitos, e o nível de proteção IP65 resistiu ao teste de tempestades tropicais. Mas é recomendado otimizar a força de inserção e remoção da pistola de carregamento para se adaptar aos hábitos de uso das operadoras do sexo feminino.'



CAMC International é uma empresa líder na indústria de veículos pesados da China. Como principal base nacional de P&D e produção de veículos pesados, veículos especializados e componentes principais, a empresa manteve uma posição de liderança na indústria desde a sua criação na década de 1970. Como o único fabricante de caminhões na China com capacidade de produzir de forma independente toda a cadeia da indústria, incluindo motores, transmissões, eixos, chassis e cabine, a CAMC alcançou total autonomia e controlabilidade desde os principais componentes de todo o veículo.
Baseando-se nas capacidades de investigação e desenvolvimento dos centros tecnológicos de nível nacional, os produtos da empresa abrangem uma gama completa de veículos comerciais, tais como camiões pesados, camiões basculantes de engenharia e veículos de transporte especiais, que são amplamente utilizados em infra-estruturas, mineração, logística e outros campos. Com a vantagem de uma cadeia industrial completa e de inovação tecnológica contínua, a CAMC não só ocupa uma posição importante no mercado nacional, mas também exporta seus produtos para mais de 80 países e regiões ao redor do mundo. Como uma empresa de fabricação de equipamentos de alta qualidade apoiada por políticas nacionais, a empresa promove continuamente a atualização e o desenvolvimento da indústria de veículos comerciais da China em direção à inteligência e à direção verde.


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