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Caminhão trator terminal CAMC para parque logístico

Serviço pós-venda: suporte técnico de vídeo
Garantia: 12 meses de quilometragem ilimitada ou 100.000 km que ocorrem
Tipo de transmissão: manual

Principal centro de distribuição de mercadorias de importação e exportação, o porto conta com um volume logístico cada vez maior. A grande logística exige o uso de semirreboque para transporte de entrega e retirada para melhorar a eficiência do transporte.
O trator terminal de baixa velocidade é caracterizado por baixa velocidade, alto torque, visão ampla, direção flexível, partida estável, mudança automática de marcha, alta confiabilidade e fácil remoção e suspensão, por isso é amplamente utilizado em vários portos.

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Detalhes essenciais

Tipo	Tipo de substituição de bateria do trator de doca
Modelo	HN4180D20C8BEV
Modelo de condução	4x2
Distância entre eixos (mm)	3800
Dimensão geral (mm)	6170×2550×3450
Peso bruto (Kg)	9500
GVW (kg)	42000 (sobrecarga: 75T)
Raio de giração dianteiro/traseiro (mm)	1800/1600
Relação do eixo motriz	16T (Opcional: 13T)/Proporção: 11,98
Tipo de motor	Moto síncrona de ímã permanente
Potência nominal/pico do motor (kW)	220/360
Potência nominal/pico do motor (Nm)	1500/2100
Caixa de câmbio	4 turnos, AMT
Bateria de energia	Fosfato de ferro-lítio (CATL)
Especificações da bateria	618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh
0~50km/h Tempo(s) de aceleração	20
Velocidade máxima (km/h)	40
Nota máxima de escalada (%)	20
Autonomia em condições de carga combinada padrão (km)	80~130
Modo ligado (carregamento/substituição da bateria	Substituição de armas duplas DC/bateria
Tempo de carregamento/substituição da bateria	Carregando 1h, substituição da bateria<6min

MOSTRA DO PRODUTO

Este trator terminal totalmente elétrico com tração 4×2 foi desenvolvido pela CAMC para cenários fechados como portos e parques logísticos. Equipado com tecnologia de troca de bateria e sistema de acionamento elétrico de alta potência, posiciona-se como um “equipamento de transporte verde e eficiente de curta distância”. Otimizado para operações portuárias, possui pequeno raio de giro e forte tração, adequado para transferência de contêineres e cargas a granel em curtas distâncias.

2. Recursos principais

Sistema de energia e energia
É equipado com um motor síncrono de ímã permanente de 220 kW (potência de pico de 360 kW) emparelhado com uma caixa de câmbio AMT de 4 velocidades para saída de torque suave. A bateria de fosfato de ferro-lítio de 282 kWh suporta troca de bateria de menos de 6 minutos e carregamento rápido DC de pistola dupla, eliminando a ansiedade de alcance.
Projeto Estrutural
A cabine deslocada e o projeto de balanço dianteiro/traseiro curto permitem um raio de giro mínimo de 3,4 m, adaptando-se a passagens estreitas portuárias. A estrutura de aço de alta resistência e o selim comutável #50/#90 permitem uma carga máxima de tração de 75 toneladas.
Configuração inteligente
Ele vem com câmera reversa, monitoramento da pressão dos pneus e sistema de monitoramento dinâmico do veículo, suportando upload em tempo real de dados de operação para atender às necessidades de gerenciamento inteligente de logística portuária.

3. Vantagens do produto

Operação Eficiente
A troca de bateria permite um “suplemento energético de segundo nível”, com tempo de operação diária superior a 18 horas, melhorando a eficiência em 30% em comparação com os tratores a combustível tradicionais.
Baixo Carbono e Ecológico
O acionamento totalmente elétrico produz zero emissões de escapamento e ruído abaixo de 70dB, atendendo aos padrões ambientais das “zonas de operação com zero carbono” portuárias.
Operação e manutenção de baixo custo
A combinação motor-bateria reduz os custos anuais de energia em 60% em comparação com veículos movidos a combustível, e a sua estrutura simples reduz os custos anuais de manutenção em 40%.

4. Cenários de aplicação

Pátios de contêineres portuários: Transferência de contêineres de curta distância entre guindastes de cais, pátios e caminhões;
Parques logísticos/áreas fabris: Transferência em pátio de paletes e cargas a granel;
Estações ferroviárias de carga: Conexão de carga entre veículos ferroviários e equipamentos de transporte no local.

Trator terminal

Trator Terminal Trator Terminal Elétrico EV

PROJETO DE SUCESSO

Terminal CAMC/caminhão doca

NOSSA FÁBRICA

Como uma empresa centrada no cliente, estamos inabalavelmente dedicados a fornecer produtos premium e serviços profissionais de padrões excepcionais. Apoiados por uma equipe de especialistas experientes do setor, nos esforçamos para superar as expectativas dos clientes por meio de atenção meticulosa aos detalhes e soluções personalizadas. Acreditamos firmemente que o nosso compromisso incansável com a excelência da qualidade e a inovação contínua impulsionará o crescimento sustentado e o sucesso duradouro no mercado global.

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