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2025 Estilo Moderno CAMC Alta Qualidade Preço Adequado Terminal de Doca Trator

2025 Estilo Moderno CAMC Alta Qualidade Preço Adequado Terminal de Doca Trator

Serviço pós-venda: suporte técnico de vídeo
Garantia: 12 meses de quilometragem ilimitada ou 100.000 km que ocorrem
Tipo de transmissão: manual

Principal centro de distribuição de mercadorias de importação e exportação, o porto conta com um volume logístico cada vez maior. A grande logística exige o uso de semirreboque para transporte de entrega e retirada para melhorar a eficiência do transporte.
O trator terminal de baixa velocidade é caracterizado por baixa velocidade, alto torque, visão ampla, direção flexível, partida estável, mudança automática de marcha, alta confiabilidade e fácil remoção e suspensão, por isso é amplamente utilizado em vários portos.

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Descrição do produto

Detalhes essenciais

Tipo	Tipo de substituição de bateria do trator de doca
Modelo	HN4180D20C8BEV
Modelo de condução	4x2
Distância entre eixos (mm)	3800
Dimensão geral (mm)	6170×2550×3450
Peso bruto (Kg)	9500
GVW (kg)	42000 (sobrecarga: 75T)
Raio de giração dianteiro/traseiro (mm)	1800/1600
Relação do eixo motriz	16T (Opcional: 13T)/Proporção: 11,98
Tipo de motor	Moto síncrona de ímã permanente
Potência nominal/pico do motor (kW)	220/360
Potência nominal/pico do motor (Nm)	1500/2100
Caixa de câmbio	4 turnos, AMT
Bateria de energia	Fosfato de ferro-lítio (CATL)
Especificações da bateria	618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh
0~50km/h Tempo(s) de aceleração	20
Velocidade máxima (km/h)	40
Nota máxima de escalada (%)	20
Autonomia em condições de carga combinada padrão (km)	80~130
Modo ligado (carregamento/substituição da bateria	Substituição de armas duplas DC/bateria
Tempo de carregamento/substituição da bateria	Carregando 1h, substituição da bateria<6min

MOSTRA DO PRODUTO

Posicionamento Principal : Um veículo de operação com emissão zero projetado para transbordo de contêineres de curta distância em portos/terminais, adaptando-se às demandas de baixa velocidade e carga pesada de cenários de porto fechado.

1. Vantagens estruturais e de visibilidade

Adotando um layout de cabine deslocada (a cabine é deslocada para um lado da carroceria) combinado com um design de pára-brisa panorâmico, ele expande significativamente a visibilidade operacional do motorista, permitindo uma observação clara do engarrafamento de contêineres e das condições de trabalho ao redor, reduzindo assim os riscos de ponto cego em áreas portuárias estreitas. A carroceria utiliza um processo de estrutura soldada em caixa, equilibrando a resistência leve e pesada: o peso total é de apenas 9,5 toneladas, com peso total padrão de até 42 toneladas e peso total máximo de 75 toneladas em condições de sobrecarga, atendendo às necessidades de transbordo de carga pesada de contêineres portuários.

2. Configuração de potência e alcance

Equipado com um motor síncrono de ímã permanente de 220 kW (pico 360 kW) e uma caixa de câmbio automática AMT de 4 velocidades, ele fornece torque nominal de 1.500 N·m e torque máximo de 2.100 N·m – garantindo uma partida suave e torque suficiente em baixa velocidade, que se adapta ao ritmo de operação de baixa velocidade e alta frequência das portas. Ele é configurado com uma bateria LFP CATL de 282 kWh, fornecendo uma autonomia de carga padrão de 110-130 km. Ele suporta modos duplos de reabastecimento de energia: carregamento DC de pistola dupla (carga completa em 1 hora) + troca de bateria (concluída em menos de 6 minutos) , adaptando-se às necessidades de eficiência das operações portuárias de alta frequência.

3. Adaptação e detalhes do cenário

Cenários de Aplicação : Focado em cenários fechados de curta distância, como transporte drop-and-hook de contêineres portuários e transbordo no pátio do terminal; a velocidade máxima é limitada a 40km/h, obedecendo às normas portuárias de operação em baixa velocidade;
Componentes principais : Adota um eixo dianteiro 7,5T, eixo motriz 16T (proporção 11,98) e pneus para serviços pesados 11,00R20 para garantir estabilidade de direção sob condições de carga pesada;
Configuração de Funcionamento : Equipado com vidros elétricos, ar condicionado semiautomático e outros recursos de conforto; a cabine suporta inclinação elétrica para inspeção e manutenção diárias convenientes.

Trator terminal

Trator Terminal Trator Terminal Elétrico EV

Trator terminal 4*2

PERFIL DE COMPANHIA

CAMC é um fornecedor especializado focado no setor global de veículos comerciais e equipamentos logísticos. Somos especializados no fornecimento de um portfólio diversificado de veículos pesados – abrangendo configurações de tração como 4×2, 6×4, 8×4 e além – para atender aos requisitos operacionais distintos de parceiros em todos os setores.

Enraizada na dedicação à excelência, a CAMC prioriza o fornecimento de soluções de nível premium e suporte personalizado ao cliente. Nosso principal objetivo é maximizar o valor de longo prazo que nossos parceiros obtêm de seus investimentos em equipamentos.

Posicionados de forma única como a única empresa da China com capacidades internas completas para fabricar cada componente de caminhão de forma independente, temos orgulho em fornecer ao mercado veículos que estabelecem padrões de confiabilidade e eficiência operacional. Além disso, fomos pioneiros na comercialização de camiões eléctricos na China: apoiados por aprovações governamentais e total conformidade com as certificações da indústria, continuamos a liderar avanços no espaço dos veículos comerciais de nova energia.

Guiada por compromissos inabaláveis com a garantia de qualidade e inovação tecnológica, a CAMC está bem equipada para sustentar um crescimento robusto e solidificar o seu status de liderança no ecossistema global de veículos comerciais e transporte.

Perguntas frequentes

Q1. Qual é a autonomia deste caminhão?

A1 : Todos os veículos passam por rigorosos testes de resistência de milhões de quilômetros antes da entrega na fábrica. Para parâmetros exatos de quilometragem, consulte a folha oficial de especificações do produto.

Q2. As baterias do caminhão são seguras?

A2 : Equipamos nossos caminhões com baterias provenientes da CATL, pioneira reconhecida mundialmente na indústria de armazenamento de energia. Cada unidade de bateria passa por uma série de rigorosos testes de verificação de qualidade – incluindo resistência a respingos de água, resistência ao fogo, penetração de pregos, resistência à colisão e tolerância à compressão – antes de sair da linha de produção. Além disso, estas baterias suportam mais de 4.000 ciclos de carga-descarga, garantindo um desempenho estável a longo prazo.

Q3. Precisamos construir um posto de troca depois de comprar o caminhão?

A3 : Como recomendação geral, é aconselhável construir uma estação de troca de baterias quando o tamanho da sua frota de veículos atingir 15 unidades ou mais. Esta infra-estrutura irá melhorar significativamente a eficiência da sua reposição diária de energia.

Q4. Quais são as condições de pagamento?

A4 : Nossas condições de pagamento padrão exigem um depósito antecipado de 30%, com o saldo restante de 70% a ser liquidado antes do envio dos veículos.

Q5. Qual é o prazo de entrega?

A5 : O prazo de produção é de cerca de 40 dias, a partir da data em que recebemos o adiantamento.

Q6. Como enviar para o nosso país?

A6 : Várias soluções de transporte confiáveis estão disponíveis, incluindo transporte roll-on/roll-off (Ro-Ro), navios de carga a granel e contêineres flat rack de 40 pés, entre outros.