Português
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GS14M
CAMC
/
Descrição do produto
O motor marítimo de metanol de 6 cilindros da série CAMC GS14M é uma embarcação de transporte pesado, barcos de trabalho costeiros e muito mais, ele se destaca como uma unidade de energia limpa e líder projetada exclusivamente para sistemas de propulsão marítima . Abastecido com metanol puro M100, ele integra tecnologias avançadas, incluindo turboalimentação de admissão com intercooler e controle estequiométrico de circuito fechado da relação ar-combustível - proporcionando alto desempenho, baixo consumo de combustível e emissões mínimas. propulsão de solução de substituição de energia em hidrovias interiores no setor de energia marítima.
Principais tecnologias e vantagens
Energia limpa de metanol: conformidade ambiental líder do setor
Tipo de combustível: Funciona com metanol puro M100, uma fonte de energia limpa que reduz as emissões de carbono em aproximadamente 30% em comparação com os motores diesel marítimos tradicionais. Produz zero óxidos de enxofre ou partículas, atendendo plenamente aos regulamentos globais de emissões marítimas (por exemplo, IMO Tier III).
Controle de Emissões: Equipado com um sistema EGR resfriado + conversor catalítico de três vias, os poluentes do tubo de escape (por exemplo, NOx) estão muito abaixo dos limites da indústria – eliminando a necessidade de sistemas adicionais complexos de pós-tratamento.
Engenharia Avançada: Desempenho Encontra Eficiência
Potência: A turboalimentação com resfriamento intermediário permite uma potência máxima de 400 kW+ (escalável para diferentes tonelagens de embarcações), com torque máximo variando de 1.800 a 2.200 N · m. O torque instantâneo de baixo custo garante desempenho confiável para partidas com carga pesada e condições de navegação exigentes.
Economia de Combustível: O controle estequiométrico de circuito fechado da relação ar-combustível otimiza a eficiência da combustão do metanol, reduzindo o consumo geral de combustível em 8– 12% em comparação com motores diesel de potência equivalente – reduzindo drasticamente os custos operacionais da embarcação.
Confiabilidade: Componentes críticos (virabrequim, pistões, etc.) utilizam materiais de alta resistência e resistentes ao desgaste, combinados com um sistema inteligente de gerenciamento térmico. O intervalo de revisão motor do excede 15.000 horas de operação – ideal para tempos de operação longos e contínuos de operações marítimas.
Design sob medida para a marinha: prático e versátil
Compatibilidade de instalação: As dimensões se alinham com os motores diesel marítimos tradicionais, permitindo a substituição direta dos sistemas de energia diesel existentes sem grandes modificações na casa de máquinas do casco – minimizando o tempo e os custos de retrofit.
Facilidade Operacional: O diagnóstico inteligente integrado de falhas monitora o desempenho em tempo real (velocidade, temperatura do óleo, códigos de falha), simplificando a manutenção para membros da tripulação com conhecimento técnico limitado.
Acessibilidade ao Combustível: As redes de reabastecimento de metanol estão a expandir-se nos portos interiores e costeiros; os processos de reabastecimento refletem as operações de diesel, não exigindo infraestrutura especializada.
Cenários de aplicação
Graneleiros fluviais (barcaças, navios porta-contêineres);
Barcos de pesca costeira, barcos de trabalho de engenharia;
Embarcações de pequeno e médio porte: balsas turísticas, barcos de patrulha policial.
Avaliações do cliente
'Este é um fabricante muito bom. Eles fornecem conselhos muito profissionais e oferecem preços competitivos. Gosto muito e continuarei a trabalhar com eles no futuro. Obrigado .'
--De uma empresa de transporte alemã
'Este é um excelente produto a um preço acessível. O negócio deles é muito profissional e eles são muito prestativos. Estou ansioso para trabalhar com eles novamente, obrigado .'
--Da Empresa de Transporte do Iraque
Nossa fábrica
Perguntas frequentes
1.Q: Quão seguro é o metanol como combustível marítimo?
R: O metanol M100 tem um ponto de inflamação de ~12°C (maior que a gasolina). O motor inclui um sistema de detecção de vazamento de combustível; quando combinado com protocolos padrão de segurança contra incêndio marítimo, é tão seguro quanto o diesel.
2.Q: O desempenho da partida a frio é confiável?
R: Um sistema de partida a frio específico para metanol permite a partida com um clique em temperaturas tão baixas quanto -10°C – adequado para a maioria dos climas na China e em regiões globais.
3.Q: Quanto tempo leva para substituir um motor diesel existente?
R: Graças à compatibilidade de dimensões, o retrofit normalmente leva apenas 2 a 3 dias, minimizando o tempo de inatividade da embarcação.
Descrição do produto
O motor marítimo de metanol de 6 cilindros da série CAMC GS14M é uma embarcação de transporte pesado, barcos de trabalho costeiros e muito mais, ele se destaca como uma unidade de energia limpa e líder projetada exclusivamente para sistemas de propulsão marítima . Abastecido com metanol puro M100, ele integra tecnologias avançadas, incluindo turboalimentação de admissão com intercooler e controle estequiométrico de circuito fechado da relação ar-combustível - proporcionando alto desempenho, baixo consumo de combustível e emissões mínimas. propulsão de solução de substituição de energia em hidrovias interiores no setor de energia marítima.
Principais tecnologias e vantagens
Energia limpa de metanol: conformidade ambiental líder do setor
Tipo de combustível: Funciona com metanol puro M100, uma fonte de energia limpa que reduz as emissões de carbono em aproximadamente 30% em comparação com os motores diesel marítimos tradicionais. Produz zero óxidos de enxofre ou partículas, atendendo plenamente aos regulamentos globais de emissões marítimas (por exemplo, IMO Tier III).
Controle de Emissões: Equipado com um sistema EGR resfriado + conversor catalítico de três vias, os poluentes do tubo de escape (por exemplo, NOx) estão muito abaixo dos limites da indústria – eliminando a necessidade de sistemas adicionais complexos de pós-tratamento.
Engenharia Avançada: Desempenho Encontra Eficiência
Potência: A turboalimentação com resfriamento intermediário permite uma potência máxima de 400 kW+ (escalável para diferentes tonelagens de embarcações), com torque máximo variando de 1.800 a 2.200 N · m. O torque instantâneo de baixo custo garante desempenho confiável para partidas com carga pesada e condições de navegação exigentes.
Economia de Combustível: O controle estequiométrico de circuito fechado da relação ar-combustível otimiza a eficiência da combustão do metanol, reduzindo o consumo geral de combustível em 8– 12% em comparação com motores diesel de potência equivalente – reduzindo drasticamente os custos operacionais da embarcação.
Confiabilidade: Componentes críticos (virabrequim, pistões, etc.) utilizam materiais de alta resistência e resistentes ao desgaste, combinados com um sistema inteligente de gerenciamento térmico. O intervalo de revisão motor do excede 15.000 horas de operação – ideal para tempos de operação longos e contínuos de operações marítimas.
Design sob medida para a marinha: prático e versátil
Compatibilidade de instalação: As dimensões se alinham com os motores diesel marítimos tradicionais, permitindo a substituição direta dos sistemas de energia diesel existentes sem grandes modificações na casa de máquinas do casco – minimizando o tempo e os custos de retrofit.
Facilidade Operacional: O diagnóstico inteligente integrado de falhas monitora o desempenho em tempo real (velocidade, temperatura do óleo, códigos de falha), simplificando a manutenção para membros da tripulação com conhecimento técnico limitado.
Acessibilidade ao Combustível: As redes de reabastecimento de metanol estão a expandir-se nos portos interiores e costeiros; os processos de reabastecimento refletem as operações de diesel, não exigindo infraestrutura especializada.
Cenários de aplicação
Graneleiros fluviais (barcaças, navios porta-contêineres);
Barcos de pesca costeira, barcos de trabalho de engenharia;
Embarcações de pequeno e médio porte: balsas turísticas, barcos de patrulha policial.
Avaliações do cliente
'Este é um fabricante muito bom. Eles fornecem conselhos muito profissionais e oferecem preços competitivos. Gosto muito e continuarei a trabalhar com eles no futuro. Obrigado .'
--De uma empresa de transporte alemã
'Este é um excelente produto a um preço acessível. O negócio deles é muito profissional e eles são muito prestativos. Estou ansioso para trabalhar com eles novamente, obrigado .'
--Da Empresa de Transporte do Iraque
Nossa fábrica
Perguntas frequentes
1.Q: Quão seguro é o metanol como combustível marítimo?
R: O metanol M100 tem um ponto de inflamação de ~12°C (maior que a gasolina). O motor inclui um sistema de detecção de vazamento de combustível; quando combinado com protocolos padrão de segurança contra incêndio marítimo, é tão seguro quanto o diesel.
2.Q: O desempenho da partida a frio é confiável?
R: Um sistema de partida a frio específico para metanol permite a partida com um clique em temperaturas tão baixas quanto -10°C – adequado para a maioria dos climas na China e em regiões globais.
3.Q: Quanto tempo leva para substituir um motor diesel existente?
R: Graças à compatibilidade de dimensões, o retrofit normalmente leva apenas 2 a 3 dias, minimizando o tempo de inatividade da embarcação.
