Motor de combustível de metanol de alto desempenho CAMC de alto desempenho para navios

Descrição dos produtos

O motor marítimo de metanol de 6 cilindros da série CAMC GS14M é uma unidade de energia limpa para serviços pesados ​​projetada exclusivamente para  sistemas de propulsão marítima . Alimentado por metanol puro M100, integra tecnologias avançadas, incluindo turboalimentação de admissão com intercooler e controle estequiométrico de circuito fechado da relação ar-combustível – proporcionando alto desempenho, baixo consumo de combustível e emissões mínimas. Projetado para a propulsão principal de embarcações de transporte fluvial, barcos de trabalho costeiros e muito mais, ele se destaca como uma solução líder de “substituição de energia limpa” no setor de energia marítima.

Principais tecnologias e vantagens

       Energia limpa de metanol: conformidade ambiental líder do setor

• Tipo de combustível : Funciona com metanol puro M100, uma fonte de energia limpa que reduz as emissões de carbono em aproximadamente 30% em comparação com os motores diesel marítimos tradicionais. Produz zero óxidos de enxofre ou partículas, atendendo plenamente aos regulamentos globais de emissões marítimas (por exemplo, IMO Tier III).

• Controle de Emissões : Equipado com um sistema EGR resfriado + conversor catalítico de três vias, os poluentes do tubo de escape (por exemplo, NOx) estão muito abaixo dos limites da indústria – eliminando a necessidade de sistemas adicionais complexos de pós-tratamento.

       Engenharia Avançada: Desempenho Encontra Eficiência

• Potência : A turboalimentação com resfriamento intermediário permite uma potência máxima de  400 kW+  (escalável para diferentes tonelagens de embarcações), com torque máximo variando de 1.800 a 2.200 N·m. O torque instantâneo de baixo custo garante desempenho confiável para partidas com carga pesada e condições de navegação exigentes.

• Economia de Combustível : O controle estequiométrico de circuito fechado da relação ar-combustível otimiza a eficiência da combustão do metanol, reduzindo o consumo geral de combustível em  8–12%  em comparação com motores diesel de potência equivalente – reduzindo drasticamente os custos operacionais da embarcação.

• Confiabilidade : Componentes críticos (virabrequim, pistões, etc.) utilizam materiais de alta resistência e resistentes ao desgaste, combinados com um sistema inteligente de gerenciamento térmico. O intervalo de revisão do motor excede  15.000 horas de operação – ideal para tempos de operação longos e contínuos de operações marítimas.

       Design sob medida para a marinha: prático e versátil

• Compatibilidade de instalação : As dimensões se alinham com os motores diesel marítimos tradicionais, permitindo a substituição direta dos sistemas de energia diesel existentes  sem grandes modificações na casa de máquinas do casco – minimizando o tempo e os custos de retrofit.

• Facilidade Operacional : O diagnóstico inteligente integrado de falhas monitora o desempenho em tempo real (velocidade, temperatura do óleo, códigos de falha), simplificando a manutenção para membros da tripulação com conhecimento técnico limitado.

• Acessibilidade ao Combustível : As redes de reabastecimento de metanol estão a expandir-se nos portos interiores e costeiros; os processos de reabastecimento refletem as operações de diesel, não exigindo infraestrutura especializada.

Cenários de aplicação

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Graneleiros fluviais (barcaças, navios porta-contêineres);

Barcos de pesca costeira, barcos de trabalho de engenharia;

Embarcações de pequeno e médio porte: balsas turísticas, barcos de patrulha policial.

Embalagem e entrega

Perguntas frequentes

1.Q: Quão seguro é o metanol como combustível marítimo?

R: O metanol M100 tem um ponto de inflamação de ~12°C (maior que a gasolina). O motor inclui um sistema de detecção de vazamento de combustível; quando combinado com protocolos padrão de segurança contra incêndio marítimo, é tão seguro quanto o diesel.

2.Q: O desempenho da partida a frio é confiável?

R: Um sistema de partida a frio específico para metanol permite a partida com um clique em temperaturas tão baixas quanto -10°C – adequado para a maioria dos climas na China e em regiões globais.

3.Q: Quanto tempo leva para substituir um motor diesel existente?

R: Graças à compatibilidade de dimensões, o retrofit normalmente leva apenas 2 a 3 dias, minimizando o tempo de inatividade da embarcação.