Português
| Quantidade: | |
|---|---|
Como principal veículo de transporte de engenharia da marca CAMC, o caminhão basculante H7 6 × 4, com seu icônico revestimento laranja e design de engenharia inovador, tornou-se um produto de referência no mercado de transporte de construção em 2026. Este modelo é otimizado para transporte de curta distância de materiais de construção, como areia, cascalho e lama. Adota uma estrutura trapezoidal reforçada e um sistema de suspensão amortecedora de vários estágios, que alcança excelente transitabilidade em condições de estrada complexas em canteiros de obras, mantendo uma capacidade de carga super forte de 40 toneladas.
ESPECIFICAÇÕES DO CAMINHÃO CAMC | |
NOME | Caminhão basculante |
MARCA/SÉRIE | CAMC/ H7 |
CABINE | |
Tejadilho plano CAMC H7 com ar condicionado, rádio, amortecedor pneumático, assento pneumático, dentes azuis, mp3 e interior luxuoso. | |
MOTOR | |
Fornecedor | CAMC |
Modelo | CM6D28 420 31 |
Tipo de combustível | Diesel |
Potência nominal/cavalo-vapor （kw/hp） | 309/420 |
Velocidade nominal (rpm) | 1900 |
Deslocamento (L) | 11.81 |
Padrão de emissão | Euro 2 |
Cilindros | 6 |
Tipo de controlador | Mecânico |
TRANSMISSÃO | |
Fornecedor | CAMC |
Modelo | 9SDB2051A ( Servo + PTO ) |
Taxa de velocidade | 9 |
CHASSIS | |
Tipo de unidade | 6×4 |
Dimensão geral (mm) | 8800×2550×3700 |
Base de roda (mm) | 3900+1350 |
Peso do meio -fio (kg) | 12500 |
GVW/GVW avaliado (kg) | 25.000/30.000 |
QUADRO | |
Tamanho (H*W*T) | Altura: 310 mm, largura: 90 mm, espessura: 8 mm + 8 mm (duplo) |
Eixo dianteiro | Eixo de direção com tecnologia ISUZU com seção transversal em T duplo, capacidade nominal: 7,5T |
Eixo traseiro | Eixo fundido com tecnologia Mercedes-Benz 16T, com dupla redução e bloqueios de diferencial entre eixos, Capacidade nominal: 16T |
Proporção: 5,263 opcional: 3,867, 4,267, 4,769, 5,921 | |
Combinação de potência inteligente: equipado com motor common rail de alta pressão de última geração, acoplado a uma caixa de câmbio inteligente, o torque em baixa velocidade é aumentado em 18%, adaptando-se perfeitamente às condições de subida pesada;
Sistema eficiente de carga e descarga: caixa de carga em chapa de aço resistente ao desgaste de 8 mm combinada com mecanismo de elevação frontal de cilindro duplo, alcançando um ciclo de descarga rápida de 50 segundos e aumentando a eficiência operacional em 35%;
Confiabilidade em tempo integral: os principais componentes adotam tecnologia de vedação de nível militar, passam por 1.500 horas de testes contínuos de ambiente de poeira e a quilometragem do intervalo de falha atinge 80.000 quilômetros;
Otimização ergonômica: O recém-desenvolvido cockpit à prova de poeira está equipado com assentos com suspensão a ar e sistema inteligente de controle de temperatura, com controle de ruído abaixo de 72 decibéis.
1. Inspeção pré-início : Verifique cuidadosamente se a pressão dos pneus atende ao padrão, se o nível do óleo hidráulico está dentro da faixa padrão e confirme se a caçamba de carga está totalmente redefinida sem desvio.
2. Precauções ao dirigir : Proibir estritamente a sobrecarga. Certifique-se de reduzir a velocidade ao fazer curvas ou dirigir em rampas e mantenha uma distância segura do veículo da frente.
3. Processo de operação de descarga : Estacione em um terreno plano e sólido, puxe o freio de mão com força → destrave o dispositivo de travamento da caçamba de carga → opere lentamente a alavanca hidráulica para levantar a caçamba de carga → reinicie a caçamba de carga após descarregar e verifique novamente se o estado de travamento está firme.
4.Pontos de manutenção diária : Limpe o filtro de ar regularmente, inspecione a estanqueidade das tubulações do sistema hidráulico e substitua o óleo do motor em tempo hábil de acordo com a quilometragem especificada.
1. Chefe de Projeto de Infraestrutura em Hanói, Vietnã
'Nosso caminhão basculante CAMC H7 teve um desempenho surpreendente no projeto de dragagem do Delta do Rio Vermelho. O sistema de elevação superior frontal de dois cilindros permite que a velocidade de descarga de lodo seja 40% mais rápida do que os modelos tradicionais, garantindo uma operação estável mesmo em ambientes úmidos. O design à prova de poeira da cabine torna mais confortável para os operadores trabalharem em ambientes empoeirados, melhorando significativamente a eficiência das operações no local de construção.'
2. Diretor de Operações, Dubai Construction Company, Emirados Árabes Unidos
Esta fera laranja tornou-se o equipamento estrela dos nossos locais de construção no deserto. O motor common rail de alta pressão mantém uma potência forte mesmo a altas temperaturas de 50 ℃, e a caixa de carga resistente ao desgaste de 8 mm resistiu ao desgaste a longo prazo da areia e do cascalho. O que mais nos surpreendeu foi o seu custo de manutenção -35% inferior ao das marcas europeias que usávamos anteriormente, alcançando verdadeiramente um equilíbrio perfeito entre alto desempenho e economia.
CAMC International é uma empresa líder na indústria de veículos pesados da China. Como principal base nacional de P&D e produção de veículos pesados, veículos especializados e componentes principais, a empresa manteve uma posição de liderança na indústria desde a sua criação na década de 1970. Como o único fabricante de caminhões na China com capacidade de produzir de forma independente toda a cadeia da indústria, incluindo motores, transmissões, eixos, chassis e cabine, a CAMC alcançou total autonomia e controlabilidade desde os principais componentes de todo o veículo.
Baseando-se nas capacidades de investigação e desenvolvimento dos centros tecnológicos de nível nacional, os produtos da empresa abrangem uma gama completa de veículos comerciais, tais como camiões pesados, camiões basculantes de engenharia e veículos de transporte especiais, que são amplamente utilizados em infra-estruturas, mineração, logística e outros campos. Com a vantagem de uma cadeia industrial completa e de inovação tecnológica contínua, a CAMC não só ocupa uma posição importante no mercado nacional, mas também exporta seus produtos para mais de 80 países e regiões ao redor do mundo. Como uma empresa de fabricação de equipamentos de alta qualidade apoiada por políticas nacionais, a empresa promove continuamente a atualização e o desenvolvimento da indústria de veículos comerciais da China em direção à inteligência e à direção verde.
P: que tal a garantia?
R: 1 ano ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro
P: Você tem certificado ISO?
R: Sim, temos. Entre em contato conosco para obter nossos certificados.
P: Quantas unidades de caminhão sua fábrica produz por ano?
R: Quase 100.000 unidades. Quase 8.500 unidades por mês.
P: Como você controla a qualidade do produto?
R: Nossa fábrica possui oficina de produção padrão e obtém certificados ISO CCC BV. Nossos trabalhadores são bem treinados. Cada unidade do produto passa por um rigoroso processo de inspeção.
P: Que tal o sistema de serviço pós-venda do seu produto?
R: Nossos principais países de exportação aceitaram o serviço pós-venda, alguns países usam o serviço de terceiros.
P: você aceita pedidos personalizados? Qual é o seu pedido MOQ?
R: Sim, nós fazemos. Nosso MOQ é de 1 unidade.
P: Quais são as condições de pagamento?
A: Por T/T ou L/C à vista.
P: que tal envio?
A: contêiner de 20 pés, contêiner de 40 pés, contêiner de 40 pés de altura, contêiner de topo aberto, contêiner de cama plana, navio Ro-Ro ou navio a granel de acordo com o tamanho dos produtos.
Como principal veículo de transporte de engenharia da marca CAMC, o caminhão basculante H7 6 × 4, com seu icônico revestimento laranja e design de engenharia inovador, tornou-se um produto de referência no mercado de transporte de construção em 2026. Este modelo é otimizado para transporte de curta distância de materiais de construção, como areia, cascalho e lama. Adota uma estrutura trapezoidal reforçada e um sistema de suspensão amortecedora de vários estágios, que alcança excelente transitabilidade em condições de estrada complexas em canteiros de obras, mantendo uma capacidade de carga super forte de 40 toneladas.
ESPECIFICAÇÕES DO CAMINHÃO CAMC | |
NOME | Caminhão basculante |
MARCA/SÉRIE | CAMC/ H7 |
CABINE | |
Tejadilho plano CAMC H7 com ar condicionado, rádio, amortecedor pneumático, assento pneumático, dentes azuis, mp3 e interior luxuoso. | |
MOTOR | |
Fornecedor | CAMC |
Modelo | CM6D28 420 31 |
Tipo de combustível | Diesel |
Potência nominal/cavalo-vapor （kw/hp） | 309/420 |
Velocidade nominal (rpm) | 1900 |
Deslocamento (L) | 11.81 |
Padrão de emissão | Euro 2 |
Cilindros | 6 |
Tipo de controlador | Mecânico |
TRANSMISSÃO | |
Fornecedor | CAMC |
Modelo | 9SDB2051A ( Servo + PTO ) |
Taxa de velocidade | 9 |
CHASSIS | |
Tipo de unidade | 6×4 |
Dimensão geral (mm) | 8800×2550×3700 |
Base de roda (mm) | 3900+1350 |
Peso do meio -fio (kg) | 12500 |
GVW/GVW avaliado (kg) | 25.000/30.000 |
QUADRO | |
Tamanho (H*W*T) | Altura: 310 mm, largura: 90 mm, espessura: 8 mm + 8 mm (duplo) |
Eixo dianteiro | Eixo de direção com tecnologia ISUZU com seção transversal em T duplo, capacidade nominal: 7,5T |
Eixo traseiro | Eixo fundido com tecnologia Mercedes-Benz 16T, com dupla redução e bloqueios de diferencial entre eixos, Capacidade nominal: 16T |
Proporção: 5,263 opcional: 3,867, 4,267, 4,769, 5,921 | |
Combinação de potência inteligente: equipado com motor common rail de alta pressão de última geração, acoplado a uma caixa de câmbio inteligente, o torque em baixa velocidade é aumentado em 18%, adaptando-se perfeitamente às condições de subida pesada;
Sistema eficiente de carga e descarga: caixa de carga em chapa de aço resistente ao desgaste de 8 mm combinada com mecanismo de elevação frontal de cilindro duplo, alcançando um ciclo de descarga rápida de 50 segundos e aumentando a eficiência operacional em 35%;
Confiabilidade em tempo integral: os principais componentes adotam tecnologia de vedação de nível militar, passam por 1.500 horas de testes contínuos de ambiente de poeira e a quilometragem do intervalo de falha atinge 80.000 quilômetros;
Otimização ergonômica: O recém-desenvolvido cockpit à prova de poeira está equipado com assentos com suspensão a ar e sistema inteligente de controle de temperatura, com controle de ruído abaixo de 72 decibéis.
1. Inspeção pré-início : Verifique cuidadosamente se a pressão dos pneus atende ao padrão, se o nível do óleo hidráulico está dentro da faixa padrão e confirme se a caçamba de carga está totalmente redefinida sem desvio.
2. Precauções ao dirigir : Proibir estritamente a sobrecarga. Certifique-se de reduzir a velocidade ao fazer curvas ou dirigir em rampas e mantenha uma distância segura do veículo da frente.
3. Processo de operação de descarga : Estacione em um terreno plano e sólido, puxe o freio de mão com força → destrave o dispositivo de travamento da caçamba de carga → opere lentamente a alavanca hidráulica para levantar a caçamba de carga → reinicie a caçamba de carga após descarregar e verifique novamente se o estado de travamento está firme.
4.Pontos de manutenção diária : Limpe o filtro de ar regularmente, inspecione a estanqueidade das tubulações do sistema hidráulico e substitua o óleo do motor em tempo hábil de acordo com a quilometragem especificada.
1. Chefe de Projeto de Infraestrutura em Hanói, Vietnã
'Nosso caminhão basculante CAMC H7 teve um desempenho surpreendente no projeto de dragagem do Delta do Rio Vermelho. O sistema de elevação superior frontal de dois cilindros permite que a velocidade de descarga de lodo seja 40% mais rápida do que os modelos tradicionais, garantindo uma operação estável mesmo em ambientes úmidos. O design à prova de poeira da cabine torna mais confortável para os operadores trabalharem em ambientes empoeirados, melhorando significativamente a eficiência das operações no local de construção.'
2. Diretor de Operações, Dubai Construction Company, Emirados Árabes Unidos
Esta fera laranja tornou-se o equipamento estrela dos nossos locais de construção no deserto. O motor common rail de alta pressão mantém uma potência forte mesmo a altas temperaturas de 50 ℃, e a caixa de carga resistente ao desgaste de 8 mm resistiu ao desgaste a longo prazo da areia e do cascalho. O que mais nos surpreendeu foi o seu custo de manutenção -35% inferior ao das marcas europeias que usávamos anteriormente, alcançando verdadeiramente um equilíbrio perfeito entre alto desempenho e economia.
CAMC International é uma empresa líder na indústria de veículos pesados da China. Como principal base nacional de P&D e produção de veículos pesados, veículos especializados e componentes principais, a empresa manteve uma posição de liderança na indústria desde a sua criação na década de 1970. Como o único fabricante de caminhões na China com capacidade de produzir de forma independente toda a cadeia da indústria, incluindo motores, transmissões, eixos, chassis e cabine, a CAMC alcançou total autonomia e controlabilidade desde os principais componentes de todo o veículo.
Baseando-se nas capacidades de investigação e desenvolvimento dos centros tecnológicos de nível nacional, os produtos da empresa abrangem uma gama completa de veículos comerciais, tais como camiões pesados, camiões basculantes de engenharia e veículos de transporte especiais, que são amplamente utilizados em infra-estruturas, mineração, logística e outros campos. Com a vantagem de uma cadeia industrial completa e de inovação tecnológica contínua, a CAMC não só ocupa uma posição importante no mercado nacional, mas também exporta seus produtos para mais de 80 países e regiões ao redor do mundo. Como uma empresa de fabricação de equipamentos de alta qualidade apoiada por políticas nacionais, a empresa promove continuamente a atualização e o desenvolvimento da indústria de veículos comerciais da China em direção à inteligência e à direção verde.
P: que tal a garantia?
R: 1 ano ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro
P: Você tem certificado ISO?
R: Sim, temos. Entre em contato conosco para obter nossos certificados.
P: Quantas unidades de caminhão sua fábrica produz por ano?
R: Quase 100.000 unidades. Quase 8.500 unidades por mês.
P: Como você controla a qualidade do produto?
R: Nossa fábrica possui oficina de produção padrão e obtém certificados ISO CCC BV. Nossos trabalhadores são bem treinados. Cada unidade do produto passa por um rigoroso processo de inspeção.
P: Que tal o sistema de serviço pós-venda do seu produto?
R: Nossos principais países de exportação aceitaram o serviço pós-venda, alguns países usam o serviço de terceiros.
P: você aceita pedidos personalizados? Qual é o seu pedido MOQ?
R: Sim, nós fazemos. Nosso MOQ é de 1 unidade.
P: Quais são as condições de pagamento?
A: Por T/T ou L/C à vista.
P: que tal envio?
A: contêiner de 20 pés, contêiner de 40 pés, contêiner de 40 pés de altura, contêiner de topo aberto, contêiner de cama plana, navio Ro-Ro ou navio a granel de acordo com o tamanho dos produtos.
