Peças internas de caminhão betoneira e manutenção externa

A caminhão betoneira é composto de um chassi de automóvel, tambor de mistura, sistema de transmissão, dispositivo de abastecimento de água, tomada de força total, suportes dianteiro e traseiro do tambor de mistura, redutor, sistema de transmissão hidráulica, sistema de alimentação e descarga, mecanismo operacional e outras peças.O caminhão betoneira é agora amplamente utilizado em canteiros de obras e manutenção de estradas.Vamos falar sobre as partes internas e manutenção externa do caminhão betoneira 6x4.

Aqui está a lista de conteúdo:

l Manutenção de peças internas de caminhão betoneira.

l Manutenção externa de caminhão betoneira.

Manutenção de peças internas de caminhão betoneira.

1. Tanque de água e condensador

Devido à longa condução do veículo seco, alguns materiais diversos, amentilhos, etc. irão se acumular no tanque de água e na frente do condensador do caminhão betoneira.Quando há muito acúmulo, se não for limpo a tempo, afetará diretamente a função de dissipação de calor do tanque de água e do condensador.Especialmente no verão, quando a temperatura ambiente é alta, a temperatura do motor pode estar muito alta ou até ferver.Em casos graves, como o calor do pistão não pode ser dissipado entre o pistão e o cilindro, a barriga é muito grande e a folga entre o pistão e o cilindro é reduzida ou até desaparece, resultando em uma tração forte, resultando em cilindro arranhões, o que é muito importante.

2. Elemento do filtro de óleo do caminhão betoneira

A função do caminhão betoneira elemento do filtro de óleo serve para filtrar as impurezas, por isso deve ser substituído junto com o óleo do motor.Se não for substituído, o óleo não será filtrado, o que levará ao desgaste acelerado das peças internas do motor da betoneira 8x4 devido às impurezas no óleo.

3. Óleo hidráulico e óleo redutor

O óleo hidráulico e o óleo do redutor devem ser substituídos uma vez a cada 100 dias ou mais após o uso do novo caminhão betoneira.O óleo hidráulico resistente ao desgaste nº 68 deve ser usado no tanque de armazenamento de óleo do sistema hidráulico.Recomenda-se o uso de óleo hidráulico nº 46 em regiões frias.O redutor usa óleo de engrenagem de serviço pesado nº 90 e é recomendável usar óleo de melhor qualidade.

4. Filtro de cabine

Atenção também deve ser dada ao uso de aparelhos de ar condicionado.Os condicionadores de ar são usados ​​no verão e no inverno.Geralmente, antes da chegada dessas duas estações, os aparelhos de ar condicionado precisam ser limpos e higienizados.O filtro do ar condicionado deve ser limpo ou substituído regularmente durante o uso, caso contrário, o filtro entupido impedirá e reduzirá a entrada de ar no evaporador.Embora o ar condicionado esteja ligado, ele ainda não parece frio.Alguns caminhões betoneiras ainda foram acompanhados de odor, para veículos com ar condicionado e sem filtro de cabine.Quando sentir que o volume de ar da saída de ar é reduzido ou há um cheiro estranho no carro depois de ligar o ar condicionado, dirija-se a uma oficina profissional para limpar a caixa de evaporação.Após a limpeza, você sentirá que o ar dentro do carro é fresco e o frescor aumenta, o que melhora relativamente o conforto de direção do caminhão betoneira.O filtro de ar do caminhão betoneira geralmente precisa ser substituído a cada 15.000 quilômetros e limpo uma vez a cada 5.000 quilômetros.

5. Filtro de ar no caminhão betoneira

Porque o caminhão betoneira estiver em uso, se o filtro de ar estiver muito sujo, a quantidade de ar que entra no cilindro será reduzida, resultando na diminuição do desempenho de potência do caminhão betoneira, não podendo aumentar a velocidade.Além disso, a qualidade do filtro de ar deve ser confiável, se o filtro não estiver limpo, poeira fina entrará no cilindro.Isso aumentará o desgaste entre o pistão e o cilindro, reduzindo assim a vida útil geral do motor, o que é muito importante.

Manutenção externa de caminhão betoneira.

1. Manutenção da pintura do carro

Para o cuidado da pintura do carro, geralmente na primavera, o clima não é frio nem quente, o que é muito adequado para o cuidado da pintura do carro.O cuidado mais simples da pintura do carro é o enceramento, e o mais longo e eficaz é realizar a beleza do esmalte.A maioria dos caminhões betoneira não tem tempo para um segundo tratamento de pintura, mas independentemente disso, o cuidado adequado da pintura pode prolongar a vida útil do seu veículo.

2. Manutenção da correia dentada

A correia dentada precisa ser substituída regularmente.A principal função da correia dentada é acionar o mecanismo de válvulas do motor, de modo que as válvulas de admissão e escape do motor possam ser abertas ou fechadas no momento apropriado, para garantir que o cilindro do motor possa inalar e exalar normalmente ar.gás.Em alguns modelos, a correia dentada também é responsável pelo acionamento da bomba d'água.A correia do caminhão betoneira GNV é uma peça de borracha.Com o aumento do tempo de trabalho do motor, a correia dentada e os acessórios da correia dentada, como o tensor da correia dentada, o tensor da correia dentada e a bomba d'água, vão se desgastar ou envelhecer.Portanto, para qualquer motor equipado com correia dentada, o fabricante terá requisitos rígidos para substituir a correia dentada e acessórios regularmente dentro do ciclo especificado, e o ciclo de substituição varia de acordo com a estrutura do motor.Geralmente, o caminhão betoneira deve ser substituído quando tiver percorrido 60.000 a 100.000 quilômetros.O ciclo específico de troca deve ser baseado no manual de manutenção do caminhão betoneira.

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