Limpeza de caminhão betoneira e problemas de extinção

A caminhão betoneira é um caminhão especial usado para transportar concreto para construção.Por causa de sua forma, também é freqüentemente chamado de vagão de esteira.Essas trocas são equipadas com latas de mistura esféricas para transportar o concreto misturado.Durante o transporte, o tambor misturador será sempre mantido em rotação para garantir que o concreto transportado não solidifique.Depois que o concreto é transportado, o interior do barril de mistura geralmente é lavado com água para ajudar o concreto endurecido a ocupar espaço, de modo que o volume do barril de mistura seja cada vez menor.A seguir, vamos dar uma olhada nas questões de limpeza e desmontagem do caminhão betoneira 6x4.

Aqui está a lista de conteúdo:

l Como limpar o exterior do motor do caminhão betoneira?

l Como lidar com caminhão betoneira problema de chama?

Como limpar o exterior do motor do caminhão betoneira?

Passo 1: Cubra o caminhão betoneira eletrodoméstico com filme plástico, e também cobrir a parte superior do filme com um lenço semi-úmido para evitar que a água em alta pressão entre na distribuidora, tornando delicado o acionamento do caminhão betoneira GNV.

Etapa 2: Use uma pistola de água de alta pressão para lavar a sujeira presa no interior da sala de máquinas e na superfície do caminhão betoneira da lateral do caminhão betoneira na ordem de cima para baixo.

Etapa 3: localize diretamente o agente de desenho da superfície da máquina do caminhão betoneira de forma desigual na máquina do caminhão betoneira banhada e na orla da sala de máquinas.Depois de três cintilações, use um encontro de cerdas de fibra para limpar todos os corredores acessíveis no cubo da máquina.

Etapa 4: use uma pistola de água de alta pressão para enxaguar rapidamente a sujeira lavada pela escova.

Etapa 5: Em seguida, pulverize o agente de limpeza exterior do motor do caminhão betoneira na superfície do motor e as etapas da operação são as mesmas acima.Repita várias vezes até que o exterior do motor do caminhão betoneira esteja limpo.

Etapa 6: Em seguida, seque o motor do caminhão betoneira 8x4 lavado com uma toalha semi-úmida e use uma sucção a vácuo e um secador de ar para secar os locais de difícil acesso e, em seguida, secar ao ar.

Etapa 7: Polir as peças de borracha plástica dentro da casa de máquinas com um agente protetor de borracha plástica e, em seguida, revestir as partes metálicas.

Etapa 8: Eventualmente, use um lenço de polimento de tecido limpo para verificar o caminhão betoneira máquina e o interior da sala de máquinas pós-tratamento.

Como lidar com o problema de incêndio do caminhão betoneira?

1. Ligue o caminhão betoneira interruptor do tanque de pintura a óleo, remova o tubo do compartimento de pintura a óleo da bomba de entrega de pintura a óleo e verifique o fluxo de pintura a óleo.No entanto, é normal, se o fluxo de pintura a óleo for rápido.No entanto, verifique o circuito de pintura a óleo, se o fluxo de entrada de tinta a óleo for intermitente.

2. Depois que o fluxo de óleo de baixa pressão estiver suave, use a bomba manual para remover o ar do circuito de óleo, abra o parafuso de liberação de ar da cabeça da bomba e aperte o parafuso de liberação de ar até que não haja bolhas de ar.

3. Depois de confirmar que o circuito de óleo está desbloqueado e que não há ar no sistema de alimentação do motor diesel, a tampa da bomba de óleo pode ser desmontada, a alavanca de operação pode ser movida e a haste de tração da bomba de óleo pode ser movida para ver se o a haste de tração é flexível e se a mola do êmbolo está quebrada.Sob a condição de que a haste de tração seja flexível e a mola do êmbolo não esteja quebrada, o motor a diesel pode ser ligado e funcionar em velocidade média por 10 minutos.Quando ainda houver uma falha de incêndio, você pode bater suavemente na porca grande da bomba de combustível com um martelo de cobre e ouvir o som do motor a diesel enquanto bate.Se o som for anormal, significa que o pistão e a haste da bomba de óleo estão presos e precisam ser reparados ou substituídos.

4. Caso contrário, deve-se considerar que o bico de combustível não está atomizado, a mola do êmbolo e o assento da mola da bomba de óleo estão quebrados, presos e não funcionam ou há água no óleo diesel.Remova o conjunto do bico de óleo para verificar a pressão de abertura e atomização.Se o conjunto do bocal de óleo estiver normal, o usuário pode colocar óleo diesel limpo no recipiente e usar o método de derivação de óleo para teste.Se ainda houver falha de ignição, deve ser considerado um problema no motor.

5. Remova o conjunto do injetor de combustível, gire o virabrequim várias vezes e a água será esguichada, indicando que há rachaduras ou bolhas no cabeçote e no bloco do motor.Ao se deparar com esta situação, explique-a ao usuário ou reflita-a à empresa do motor a diesel.

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